还是希望大家把这个帖子顶起来。多顺着这个思路，讨论对应的操作。至于运价的帖子，适量少发些，运价逻辑有校长镇着，还整天看运价，就是对自己和对校长逻辑的不信任嘛。@卧着吹牛 @白泽问道 @暮烟风雨 @南门老徐 @梁宏 @省心省力

第二个预测，前几天我就在想，校长这么牛逼，轮船不发预告，肯定不是业绩出了问题，再看看消息面，收购中外运，明白了，嘿嘿！

最后发个观点：成也萧何败也萧何！海能和海控的股价不跟上来，轮船难以形成板块共振，股价只有慢牛，不会飞跃。因为，帮轮船度过难关的老板，也还要帮同系统的孩子！！！

首先，轮船只有单月收50％以上涨幅才会走主升快升，这是我上月提示总仓的可以高位减仓了的原因！大家想，要是当月收到8.5以上，那下月就很大概率继续大涨，那你就算减仓完了剩下一半仓位，还不是一样大赚？

希望大家把此帖顶起，不要无用的情绪发泄信息，毕竟我也重仓，然后我们一起智慧，争取赚的更多！

轮船这次业绩名牌的机会，就像十年光棍娶了嫩模，大家都想看看，玩玩，人太多！

轮船这次业绩名牌的机会，太多人想吃肉，包括股票控制资金方，管理层和关联方！所以说，大家都有肉吃，但是想一口吃掉大肉，基本不可能。这就是我上次提示减仓做波段的一个思路。另外，轮船哪天要是连续涨停出现，就是对做T的惩罚！

股神，你咋预测的，太神了。大佬们一起开个会也可能是交流下会所18号和188号哪个更厉害啊？

现金收购不涉及股价估算兑现，不停牌。。

最后一个观点，轮船很政治。这个可能也是市场主流基金不愿意大力参与的原因。大家想，航运沉寂十年，大家你死我伤，轮船是凭什么撑到老大的位置的？上面老爹的支持很重要。那现在景气来了，老爹有点想法很正常阿。