雪泥0鸿爪

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天齐vs建材

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是时候了

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垂直产业链什么都做，到底是节约成本还是增加成本，我觉得是后者吧？

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没有智能驾驶的比亚迪只能是个传统造车厂的估值，证明自己再说。船夫为自己认知买单。加入华为给的估值会更低，只有自己研发成功一条路

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回复@千帆逐云: 比亚迪从下到上能自研得都会自研，和华为合作不到万不得已肯定不会考虑这一手，而自己研发的智驾系统要证明自己还至少要一年时间。//@千帆逐云:回复@冥界暗舞:我最近也买了比亚迪，有没有可能比亚迪直接上华为车机？从成本出发，肯定比自己研发更低，因为量大，研发成本摊得更薄。

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回复@韩老师h7b: 没有智能驾驶的电动车和燃油车有啥区别请问？就换个动力系统？那还不如卖燃油车//@韩老师h7b:回复@SMALLMAC:有人拿智能手机和功能机，来对比智能电动车和普通电动车，就得出智能电动车会像智能手机一样，快速替代普通电动车，这是不对的。
手机主要功能是沟通和娱乐，功能机没...

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回复@自在无边界: 死在智能化的傲慢 大象难掉头 证明自己可不是一年那么快的，毕竟现在智能驾驶约0，慢慢熬吧//@自在无边界:回复@迪万三:华为独立车bu,联合长安。对比亚迪股票肯定有影响，但对比亚迪长期是利好。
华为这种方式独立出来估计是铁了心不亲自下场造车了，对所有车企都可能是利好。...

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为智能化的傲慢付出代价

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江苏银行

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类周期股就不要按计算器算pe了，亏损那市值不算出来是负数了，底部了就等着熬到下一个成长点

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$联创电子(SZ002036)$ 消费电子复苏龙头

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$联创电子(SZ002036)$ 价格战结束，该卷智能化了。

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自动驾驶

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$联创电子(SZ002036)$ 这个价格少用放大镜，多用望远镜，实际行动支持。

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回复@棗起来: 新能源上中游环节过剩预期降价，不是更利好下游，特别是下游的头部企业，利好新能源车普及，渗透率还不高的adas是明显底部区域。//@棗起来:回复@宿命a:1.风格。外资这一周加仓了消费等蓝筹，减持了成长等。应该是基于对接下来市场风格的变化。预期接下来的时间是国内疫情弱化，经济复...

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$联创电子(SZ002036)$ 联创的下限各路研报给的指引八九不离十了，上限等智能驾驶的逐步试点落地吧，这个价格博弈性价比很高了。