2022年9月2日，中国出口集装箱运价指数CCFI为2830.11，比上周下跌2.5%。
截至今天的2022年CCFI数据的平均值为3238.0，去年同期（9月3日）的CCFI平均值为2313.9。
上海出口集装箱运价指数SCFI为2847.62，下跌306.64，跌幅为9.7%。跌幅加大。
SFCI即将下交CCFI。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
| 发布于: | 雪球 | 转发：12 | 回复：66 | 喜欢：3 |
2022年9月2日，中国出口集装箱运价指数CCFI为2830.11，比上周下跌2.5%。
截至今天的2022年CCFI数据的平均值为3238.0，去年同期（9月3日）的CCFI平均值为2313.9。
上海出口集装箱运价指数SCFI为2847.62，下跌306.64，跌幅为9.7%。跌幅加大。
SFCI即将下交CCFI。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
下午4点收盘的$中远海控(01919)$ 和$东方海外国际(00316)$ 跟着运价指数再度跳水。
意料之中的事，fbx还跌了16%呢（美西3800，美东7300）都没看到有人说。马士基之前也说过8月底集运景气度会快速转折，只是没人相信，这几天看帖都不懂还有那么多新老水手被运价吓尿的，海控价值并没有改变啊，现在更没人看好了，竞争者呢？还是那11个大眼瞪小眼，跌的越快越多不是越好吗，现在才是真正考验联盟的时候。雪球里那么多雄文，为的不就是为接下来提前做了预测吗，如果联盟和集运格局真的有大v们说的那么好，在意运价股价这些就没有意义呀。现在情况就是库存爆满还在进货，那边也在激进清库存，都要时间的，而且货都在黄金周前运完了，接下来就是最淡的时候，实事求是就好了，但这并没有根本性改变集运格局呀，接下来只需要看联盟表演，跟踪验证
每天4亿，变成3.9亿！！
下周SCFI能低于CCFI吗？
意味着货代亏本赚吆喝？
即期运价已经失效了，这么多人跟着跳船呀，哎
感谢分享好图
ccfi真是坚挺
指数滞后且已经失真
这是要干死货代的节奏
一周跌2.5 一个月跌10个点 接下来还有4个月。。是40个点了吗？。。运价大崩溃。。。$中远海控(SH601919)$