夜之城 的讨论

发布于: 雪球回复:16喜欢:3
意料之中的事,fbx还跌了16%呢(美西3800,美东7300)都没看到有人说。马士基之前也说过8月底集运景气度会快速转折,只是没人相信,这几天看帖都不懂还有那么多新老水手被运价吓尿的,海控价值并没有改变啊,现在更没人看好了,竞争者呢?还是那11个大眼瞪小眼,跌的越快越多不是越好吗,现在才是真正考验联盟的时候。雪球里那么多雄文,为的不就是为接下来提前做了预测吗,如果联盟和集运格局真的有大v们说的那么好,在意运价股价这些就没有意义呀。现在情况就是库存爆满还在进货,那边也在激进清库存,都要时间的,而且货都在黄金周前运完了,接下来就是最淡的时候,实事求是就好了,但这并没有根本性改变集运格局呀,接下来只需要看联盟表演,跟踪验证

热门回复

2022-09-02 16:38

集运这行业核心逻辑太多了,没有什么最后的,我对联盟有没有用也不在乎,联盟如果无效会巩固联盟,联盟如果有效会巩固运价,我认为接下来发生的一切都利好集运,因为短周期已经结束了,行业格局没有人满为患,这我认为已经是最大的利好,我拿海控一年半都没今天这么有信心过,不过资本认为运价暴跌会导致行业毁灭,那是资本真的蠢不关我事。其实动动脑就明白了,曾经的惨烈换来了今天的美好格局,看看手套口罩芯片,曾经的美好到现在的产能过剩,再对比集运,再惨一惨岂不是更加美好。如果不惨保持美好岂不是更好,所以我认为未来都是利好

2022-09-02 18:31

我也没啥信心,本身就是纳什均衡,不需要什么信心,联盟作用属于一个验证吧,短周期快结束了联盟还在,本身就不正常。联盟就是集运行业周期触底的时候诞生的,人们竟然觉得集运再探底会使联盟失效,太奇葩了

2022-09-02 16:02

当前美西价格小船司已经亏损

哈哈哈哪个是我小号[大笑]

2022-09-02 22:47

说的是不是单箱成本,之前有个很像你的id发过我一个马士基在2010年的平均运价是3000,按900的成本那2010年马士基能有100多亿美元净利了吧

他又不是船公司 人家船公司的直接说不到900

2022-09-02 21:17

是这么高呀,麦克5月说大船东跑一趟美西,平均2000~2500的成本

怎么会怎么高 有个在萝卜的兄弟 说他们船公司成本不到900.....

2022-09-02 18:36

瞎写的,好多关注了在帖子里骂完我唱空就拉黑还不如不关注呢

粉丝虽少,水平很高!