好久没写$特斯拉(TSLA)$ 了，因为的确没啥可写的。
Q1马上要过完了，特斯拉的交付基本上坐实了与去年基本持平或微涨（中国区甚至有可能还不如去年），cybertruck受到产能制约根本无法放量，fsd虽然12.3有进步，但是仍然只能在高速和郊区道路得高分，在城区或者特殊道路（比如信号不太好的山路）仍然有一定概率懵逼。所以之前支撑高pe的3y保持高增长+新的爆款+FSD达到L3能力实现渗透率质的飞跃都在短期内被证伪。
没啥令人兴奋的东西。
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好久没写$特斯拉(TSLA)$ 了，因为的确没啥可写的。
Q1马上要过完了，特斯拉的交付基本上坐实了与去年基本持平或微涨（中国区甚至有可能还不如去年），cybertruck受到产能制约根本无法放量，fsd虽然12.3有进步，但是仍然只能在高速和郊区道路得高分，在城区或者特殊道路（比如信号不太好的山路）仍然有一定概率懵逼。所以之前支撑高pe的3y保持高增长+新的爆款+FSD达到L3能力实现渗透率质的飞跃都在短期内被证伪。
没啥令人兴奋的东西。
今天我全程使用FSD V212.3 驾驶来到办公室，全程80公里左右，没有人工介入。最新的软件雨刷功能也大有改进。FSD V12.3 驾驶员不能自行设定车速，电动车随大流而行，所以很多时候车速会比限速要快些。我个人感觉 FSD V12.3 和我本人开得差不多，很平顺。鉴于FSD 明显的进步， 我今天加仓了特斯拉股票。
不用去考虑短期的销量，造电动车的公司很多，但是自动驾驶软件做得好的极少。 自动驾驶技术护城河很深，买股票看未来，我是这么想的。 我个人的想法是特斯拉股票3-5年内会触碰到 800美元一股（我期望卖点），至于它在3-5年内股价会去多低（小概率事件，特斯拉股票去到100美元，120美元，或者 80美元），我不在意。
油管很多城区试驾视频啊
另外特斯拉是单机制能方案, 智能驾驶与网络啥关系？
网上fsd野生视频多的是，但凡看一下也不会这么无知
不懂就不要写，丢人现眼，你以为像百度那样还用在云端，特斯拉超级计算机只是作为训练用的，训练完后SFD在本地就可使用
你开过v12版本吗
自动驾驶在城区可能是比较难啊。试驾赛力斯M5，两车并行的时候靠的紧就比较犹豫了
不是吧，我看到好多在市中心复杂路况开得视频
FSD不是必须要联网才能用的，可以自己识别红绿灯和交通标志 识别路况，要是联网才能用那延迟得多大
在国内没有体会fsd v12的不要评价fsd的好坏
哈哈，居然这么多人攻击你。除了信号问题，再纠正一点小错误，方便后续跟踪：高速公路目前还没有切换到12，统计这部分数据是无意义的。