出口真正市场需求没有上升，运费涨及空箱难求，是箱周转不畅，航班减少所致

航运行业的兴衰都追随着世界经济的发展，复苏因素有很多：
一、需求端：
1、国际政治（中美贸易战）
2、国际经济发展（世界经济增长，各地区经济增长）
3、国际贸易形态的转变（跨境电商，一带一路等）
二、供给端：
4、现有船舶数量
5、在建，拆除船舶数量
6、法律法规调整（IMO限硫规定）
而中国进口集装箱运价指数（CICFI）、中国出口集装箱运价指数（CCFI）只是进出口的风向标，而且还与运价挂钩，并不能由单一的指数来判断航运的繁荣周期全面到来。

回程的空箱调运以前是集运很大的一块成本，所以疫情期间货主自备箱（SOC）可以还是拿到很低折扣的运价，而且仓位open，以前是成本 现在回程带货变收入，想想都美