前言:
不怕被质疑，就怕被捧杀！
理想真的太像崛起之前的拼多多、字节跳动，它技术可能不是最牛的，资源不是最好的，竞争对手个个都十分强大。但是他的创始人的眼光一定是独到，判断一定是准的，且能看清楚未来5-10的正确发展趋势，同时他也是最懂用户需求的，所以它的增长速度也是最快的，理想可能是中国新势力唯一能成为真正新巨头的。
一、关于增程技术路线的大致的判断:
1、中国黄河以北市场需要增程，不需要纯电，因为天气寒冷电动车续航衰减严重
2、中国下沉市场需要增程，因为他们不信任纯电车，且低端纯电车体验差、智能化差、没自动驾驶、易燃
3、中国顽固油车派需要增程，因为购增程车可以免购置税，顽固派还是喜欢闻汽油味的
4、海外市场大部分国家需要增程，因为他们的充电桩基建很差，且电费很高，油费很便宜
5、纯油车被淘汰，新能源是未来已经是共识，但新能源车未来一定是纯电车吗？大概率是增程和纯电一起淘汰油车，增程淘汰不了纯电，纯电也淘汰不了增程
二、理想汽车近年来销量数据情况
1、车型布局
理想L6、理想L7、理想L8、理想L9、理想Mega
2、历年销量数据
2018年0辆
2019年10357辆
2020年32624辆
2021年90491辆
2022年133246辆
2023年376030辆
2024年Q1 80400辆（同比23年Q1增长52.9%）
（理想目前的布局已经覆盖了25-55w的价格段，且十分具有竞争力，所以理想真的还需要纯电的M7、M8、M9吗？ 我倒是觉得理想需要一个增程的mega、20-30w价格区间的纯电轿车，以及一个10-20w区间的第二品牌，或者我觉得理想收购高合也是个看似不错的选择）