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回复@1dboMc: 很赞同,除了高校和研究院所这种科研单位,供应链上的企业不可能冒风险去陪着做这种前途未卜的颠覆性创新//@1dboMc:回复@Justintcr:[已修改]推荐您看看14年前央视对话栏目对王传福和尹同跃的采访。王总说的很清楚,在一个新的领域,如果不垂直整合,供应链是不会陪你创新,陪你冒风险的。比如你要研发dm5.0,需要发动机、电机、电混系统、热管理等各种关键部件协同研发,都需要作出妥协和调整,供应链模式很难做到。所以王总的策略是垂直整合,所有创新涉及的部件为统一目标而努力和妥协。而他也提到了,等新能源汽车产业成熟了,他会切换到供应商模式的。
这才是战略思维,而不是因循守旧,在新的领域给出自己的解法
附上视频:【2010王传福说要做差异化的打法做新能源车-哔哩哔哩网页链接
引用:
2024-06-25 00:41
2020,比亚迪已3000亿,我跟朋友说看2万亿,就听到了“又土又low”。
2022,比亚迪已过万亿,朋友接受了2万亿的预期。我常念叨十年十倍,直觉会到10万亿。
2023,我一直在思考和推演,汽车巨头到十万亿的可能性和逻辑支撑。
直到2024,大概2月份,我才确定这是个大概率事件,并初步...

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06-26 13:14

企业家精神,是最稀缺的经济资源。
99%的企业,都是做小生意,赚点钱。
所以,比亚迪这样的企业,才难能可贵。