海王的风险：1. 都预期22年1300亿利润，但下半年海外疫情缓解，运价很难维持这么高的位置。2. 23年预计合计270万TEU新船下水，相当于一个海控的运力，24年170万TEU。今年1月马士基，阳明，又新增加订单。3.美国和韩国监管又开始动手，美国鼓励货主起诉船公司多收滞箱费，韩国开始罚款船公司涨价。4...
你聪明，中远管理层是傻子。
现在运价跌了为什么还买船呢
应对环保的重大举措。多喝六个核桃，还有救。
经济学理论联盟是无法控制价格的
蠢小韭菜，知道有造就有拆么？你骑的小破电动车能让你用一辈子么