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非常理性客观的分析,点赞。 比家的dmi车型打开市场后,把核心部件开放外供或者授权。带动其他车企一起教育市场,瓜分燃油车的分额。外供Dmi系统放量,有利于产能投资快速回收,技术快速迭代。 不能靠一家之力对抗燃油车,开放更有利。
引用:
2021-03-05 14:03
整整6年之后,比亚迪的插混车型又迎来了一次深刻的进化,而担当的车型仍是“秦”,这次是首次搭载最新DMI技术的“秦PLUS”。
关于比亚迪的DMI技术的报道已经有很多,没必要花笔墨科普了。简单来说,就是目前各种混动技术中能耗最低,而比亚迪也已经把运行的平顺性和驾驶体验做到了不输他家的水...

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2021-05-29 21:22

比亚迪和两家车企有合作吧,不过和奔驰的合作的公司运营不是特别好。我觉得干脆做部件供应商让别家贴牌算了,先提高市场占有率。问题是现在的产能自己都满足不了,一步步来吧,这家企业得好好梳理一下生产体系,这么大的体量不是第一次出现产能紧张的问题了。

2021-03-05 15:14

二流的汽车品牌厂商都不愿意和本土品牌合作,在动力电池环节比亚迪做的肯定也有明显缺陷。看来还是只能与海外品牌合作了。