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回复@敬文远: 日系车是慢拍子了,观望时间久了点。大众在拼命赶,目前也还不错,至于id系列的销量有很多原因,当然这种全球产品一时还没把对国内的路子,毕竟和燃油车时代有别,国内的消费者已经被各种自主品牌有一定的植入影响,特别是新势力这种不计较盈利的打法是老外们很难接受的。一切才刚开始,言之过早,真正行业内的人都还是很谨慎乐观的,没有任何一家敢真正的嘲笑轻视这些巨头。当然智能化、软件这一块国内是相对强一点。纯电时代相对来说自主竞争要容易一些,有先发优势,也有资源优势,但现在下结论还为时过早。//@敬文远:回复@痛快舒畅:我也有同样的疑问 为什么日系品牌和德系品牌就不能利用已有的优势进行电动车研发呢 ?那你讲他们应该更有优势
引用:
2021-08-27 00:31
@今日话题 $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
这个8月不简单,比亚迪的业务扩张硕果累累。今天就把近期的成果做一个简单的汇总。
一、各类基地:
1、 8月2日,比亚迪新能源汽车高端核心零部件项目获批,基地规模3918亩,生产电机、电控、高压线束及电动总成、发动机总成、发动...

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要不,咱们年底销量榜见。我话就撂这儿了:中国自主品牌新能源车,产品领先主流合资品牌一代。蔚来这样的高售价品牌的产品力,领先BBA一代。你还别不相信,5年之后再看看新能源汽车的销量品牌榜。TOP10 最多有两个合资品牌车型。