| 发布于: | 雪球 | 回复：16 | 喜欢：12 |
因果没啥关联吧。我个人爱好骑行，在上海时常常约两三好友滚马路，一般日行100公里左右，目前坐骑为自组装，囊中羞涩，2.5w左右，电子变速。我的理由如下：
1、既然消费降级，为啥我不买国产配件？我就用了很多国产配件，价格差距很大，体验差不多。
2、既然消费降级，为啥不直接买凤凰，再不济包年共享单车也划算啊，我这为梦想买单尚且要计较价格，都降级了，我还会考虑动不动小几千的成品车？
3、所以，真的消费降级影响下，被赚走最多钱的应是国产自行车配件公司。小几百可以搞定的事，花几千买自行车出行而不是小电驴，这消费者画像不要太魔性。
虽然崔克买不起，但是捷安特、迪卡侬这些入门级的，也基本上配置基础级的禧玛诺变速器。凤凰、永久之类的，当年做共享单车火了一把，其实还是没有从“交通工具”的思维惯性中跳出来。近千的公路车性能，烂的不要不要的。但凡用点心、花点钱搞研发，就算赶不上禧玛诺的品质，也不会在这一块喝不到汤。看看李宁、安踏，这产品品质那是真的一年比一年好。
一辆自行车 2.5 万？？