| 发布于: | 雪球 | 转发：5 | 回复：135 | 喜欢：22 |
朋友说，周末和某电子行业供应商聊天，对方既有消费电子客户也有新能源车客户，听下来就觉得，海内外有些差别。比如消费电子里，果链是给供应商赚钱的，下单就确定有利润，而安卓就不好说；再比如新能源车里，业务就比较难做，某头部整车厂降价10%，就要求供应商降价10%。
我说，倒不是崇洋媚外，这方面确实有公认。就像之前说的，苹果链和英伟达链都能让供应商们赚钱，理念是一起发财，合作更久远。至于新能源车，老实说特斯拉供应链还是能赚钱的，而且培养出来拓普和三花这样的龙头Tier 1，国内则一言难尽，相对而言新势力口碑还不错。
我认为，这种“风气”可能都不是格局稳定后就能解决，而是要非常长时间的理念去改变。当然，整车厂如果不打价格战，手机厂盘子做大做强，情况肯定会好一些。以及，这个角度去看的话，宁德供应商们好像过得都还行哈。
#消费电子# #新能源汽车# #商业模式# $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $宁德时代(SZ300750)$
国内那些有点地位的公司，对于供应商，前期不怎么考核，反正不付你钱，你愿意开发就把东西按我的要求做出来。后期再去评估，合格的再去压价，很多小点的供应商前期投入都血本无归。美国公司是前期考核很严格，一旦决定和你做，还付NRE给你，价格也都谈好，不存在做完再压你价，理念是建立长期合作伙伴
还是感谢博主分享吧，坚定了继续持股比亚迪的信心，正因为博主这样的专业投资人还一直看不懂不看好$比亚迪(SZ002594)$ 。
提醒下众多球友，等哪天博主也开始吹比亚迪了，那就是减仓信号。
故事总是一样的：看不上，看不懂，来不及。
在西瓜视频上看了比亚迪工厂的员工餐，也许只比猪食好一点，还要自己付七元，对比另一博主发的泰国比亚迪员工餐，天差地别，比国内好不知道多少倍，比亚迪为什么这么干？我不相信这样苛刻对国内员工的公司能做出好产品
还是感谢博主分享吧，坚定了继续持股比亚迪的信心，正因为博主这样的专业投资人还一直看不懂不看好$比亚迪(SZ002594)$ 。
提醒下众多球友，等哪天博主也开始吹比亚迪了，那就是减仓信号。
故事总是一样的：看不上，看不懂，来不及。
国内那些有点地位的公司，对于供应商，前期不怎么考核，反正不付你钱，你愿意开发就把东西按我的要求做出来。后期再去评估，合格的再去压价，很多小点的供应商前期投入都血本无归。美国公司是前期考核很严格，一旦决定和你做，还付NRE给你，价格也都谈好，不存在做完再压你价，理念是建立长期合作伙伴
我记得有人和我说，凭什么汽车产业链估值那么低？
假设英伟达亏钱，你觉得他的供应链能赚大钱？
国内消费电子和汽车领域龙头，一个h一个b，都是不给供应商留利润的，特别是h，他们的心态就是劳资天下无敌你们（供应商）就是打工的
在西瓜视频上看了比亚迪工厂的员工餐，也许只比猪食好一点，还要自己付七元，对比另一博主发的泰国比亚迪员工餐，天差地别，比国内好不知道多少倍，比亚迪为什么这么干？我不相信这样苛刻对国内员工的公司能做出好产品
宁德供应商，我第一反应就是容百科技，那叫一个惨
我觉得你搞反了。。。果链能帮供应商赚钱是因为苹果有过分的溢价，而我们的新能源虽然领先，但是品牌没有溢价。这个东西就需要很长时间去搭建了。
终端产品有高毛利，链条才都有利润
比亚迪这样的车做得那么粗糙，将来卖给非洲国家估计还能活下去。