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长城汽车这个业绩确实超预期，算下来单Q2净利润中枢值37亿，扣非净利润是35亿，扣非是创下单季度历史新高。前两年几大事业部略有不清晰，以及电动化这波没有太跟上，导致业绩和信心都在下降，竟然靠着坦克车型力挽狂澜。
我自己是几个想法：一是坦克确实有差异化，蝉联越野SUV第一很优秀；二是出海做得很好，尤其毛子等地区非常喜欢，海外盈利能力会高很多；三是依然不能太乐观，毕竟新能源车还没有太亮眼表现，魏牌蓝山还不错，哈弗枭龙不算太成功，再观察观察。
至于投资，以防有些球友刚关注不久，我还是重申下：整车环节都不做推荐。一方面是格局还看不太清，另一方面盈利能力整体偏低，不符合心里对好公司的定义。#汽车股# #SUV# #坦克# $长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$
印象中博主新能源中是看好宁德胜于比亚迪。整车市场格局所谓的看不清，在我看来是看不清第二名到第10名。第一名，一眼胖瘦。所谓的盈利能力方面整体偏低，可以参考丰田等全球化稳定后的车企。小摩今天的言论和数据如果都没能给你警醒，那注定这一波新能源汽车全球龙头的诞生大行情您是要错过了。
放着NBA火箭队打球姚明在那里不研究讨论，去研究啥CUBA的球员。也是有趣。。
$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
印象中博主新能源中是看好宁德胜于比亚迪。整车市场格局所谓的看不清，在我看来是看不清第二名到第10名。第一名，一眼胖瘦。所谓的盈利能力方面整体偏低，可以参考丰田等全球化稳定后的车企。小摩今天的言论和数据如果都没能给你警醒，那注定这一波新能源汽车全球龙头的诞生大行情您是要错过了。
放着NBA火箭队打球姚明在那里不研究讨论，去研究啥CUBA的球员。也是有趣。。
$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
长城汽车现在海外喊一个口号，叫one gwm。几个事业部作战已经统一了。甚至哈弗海外新车的背后几个字母都是gwm，而不是haval。
销售额才是最骗不了人的，再去看看今年的销量，细品品
除了坦克以外的车型在国内缺乏竞争力，销量下滑较大，并且目前几个产品矩阵都找不到破局点，海外这种盈利水平中长期来看不太可持续
你懂汽车产业？你懂长城吗? 多做研究 再发表观点 别隔靴瘙痒
研发费用可能大部分资本化了吧。
长城的利润，咋增长这么多？汽车销量也不比去年增长的多少啊，这个利润咋来的呢
毛子那边明年增长不动了
电动汽车还没做明白呢又自已生产电池，你以为泰迪有的你都得有？也不看看泰迪在电池行业混了多少年，这回这包袱就背着吧，啥时候赔钱赔急眼了一刀剁了就能轻装上阵了。
长城的财务报表确实得好好查查