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刚才在看宁德商用车电池发布会,叫“天行”,挺有意思:

商用车对降本需求是最大的,尤其现在油价越来越贵,电车便宜的优势就更明显。但现在电车有很多问题,比如充电慢、续航短、充电网点少(少就贵)等等,导致货车司机们不敢接远单(300公里以上),同时原本油车8小时就能下班,电车由于要充电就硬生生拖到11-12小时下班。

宁德时代天行轻型商用车,就号称给出了解决方案,共有两款电池:

一是超充版,12分钟充60%,按高速80km/h是350公里续航,远超平均200-300公里水平,8年80万公里寿命,质保全生命周期;

二是长续航版,200kW/h(200度电),500公里续航(在商用货车里确实是天花板),也就是往返200-250公里送货不用充电,更远些就是一口气单程不充电,同样有8年80万公里寿命,质保全生命周期。

个人觉得,长续航版好像会更符合货运司机们的需求,开起来更安心,吃饭时候也能充会电。

从乘用车到商用车再到飞机,宁德不断在扩张应用场景。而且,发布即量产,已经有13家车企、21款车型搭载天行电池,这就是龙头的“朋友圈”实力吧。#新能源汽车# #锂电池# $宁德时代(SZ300750)$

全部讨论

07-04 17:01

商用车才该是插电车混合动力的天下,无奈$潍柴动力(SZ000338)$ $玉柴国际(CYD)$ $云内动力(SZ000903)$ 等不作为。等着两三年后被迪子一点点蚕食鲸吞

07-04 16:24

给力大德子 就是股价...

07-06 12:17

商用车用上电,能节省的多

07-04 23:51

最放心的就是里程,这个才是核心竞争力,好的电池,用起来放心

07-04 18:34

一个长途运输单,一个短途零单,都有场景吧,前者确实应用面更广些

商用车换电感觉挺有搞头

兄弟,你能不能说说宁德的换电业务,会不会是个巨坑