【0326新能源板块新闻】每天跟踪下重要事件，不一定全，欢迎补充。
1.有关部门表示，目前正在抓紧研究细化举措以开展消费品以旧换新，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比。
2.乘联会：随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
3.零跑汽车：将在单芯片多域融合领域与高通展开更深入的合作；从2024年开始将在未来四年推出14款车型。
4.中国一汽已启动与飞行汽车相关的岗位招聘工作，具体的招聘内容显示，一汽红旗（研发总院）高端汽车集成与控制全国重点实验室招聘多名先进智能驾驶前沿技术研究高级主任、研究主任、研究主管，方向均为飞行汽车。
5.隆基绿能总裁李振国：在当下阶段光伏行业要坚守降本增效和创新的主赛道。
6.晶科能源“年产56GW垂直一体化大基地项目”一期工程顺利投产，总投资约560亿元。该项目首次将拉晶、切片、电池和组件自动化连接，同步推进工程建设和科技创新，取得一系列突破性成果。
/点评：崔秘书长提到电池装车需求慢于新能源车增长，从23年来看是符合的，国内新能源车增速大概是36%，动力电池装车量增速是32%左右，放到全球结果也差不多（分别是31%和26%左右）。
不过我觉得更多是要看结构性，比如宁德在23年装车量增速就超过了50%，并且份额不断提升，即动力电池往后是会越来越两极分化。当然，智己固态电池量产以及日本氢燃料电池等，这些新技术可能会挑战宁德，不过我依然维持观点，如果宁德电池有足够经济性和安全性，那么就没有必要担忧被颠覆。
零跑汽车我倒是一直不太理解，销量增长的根源来自于哪里（昨天发布业绩也不错），似乎想不到有独特优势，难道是性价比吗？真的要虚心求教。
最后是光伏，隆基强调降本增效和创新，晶科继续“卷”一体化。即使今年行业增速可能还不错，但贝塔可能带不动激烈的竞争，我想还是要跳出这个圈子，认准新技术（如BC和钙钛矿）和新布局（氢能和大能源概念）。/
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