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回复@止损是头等大事:
如果市场是因为这个预期压估值,那我觉得可能会存在较大预期差。
随便聊聊:一是拓普增量营收里,特斯拉只占到1/3左右,赛力斯吉利理想比亚迪、奇瑞等等都在上量;二是美国对汽零短期不会有兴趣,部件很散且价值量不高,同时拓普和特斯拉合作很深,哪怕在上海也有基地能够供应;三是拓普海外在拓展的是欧系和日系车,宝马、奔驰、丰田等都是轻量化底盘定点,当然量产要很多年之后。
而且我觉得拓普和华为还是挺不一样,对美国的威胁程度天差地别,同时拓普被卡脖子的可能性也不高,不像软件和芯片那么直接。
个人观点,仅供参考哈。$拓普集团(SH601689)$ //@止损是头等大事:回复@围棋投研:美国那边可能对来自中国的汽配采取措施,拓普的逻辑变了,以前在华为概念票上吃过大亏。
引用:
2024-02-19 07:46
经常说新能源板块往后是结构性机会,那么到底是哪些结构要素呢?春节期间看到有家卖方做了2024年梳理总结,基本认同。
分赛道来看:1)锂电:看嫁动率和新技术;2)零部件:找低渗透率和全球化环节;3)光储:与总量脱敏的海外细分和新技术;4)风电:海风占比高、出口弹性和深远海;5)电力设...

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从今天的走势来看,有资金还是担忧美国方面影响的,今天三花也是这个情况,今后同美国有关联的企业真的要慎重了。如果金毛再入住白宫,那这个逻辑就会更加深化了。

02-19 14:12

药明也是这么认为的

02-19 11:13

我觉得不是压估值,而是估值回归,零部件依旧无法脱离制造业的宿命。这时候估值在整个板块里面遥遥领先就是机构为什么一直减仓的主要原因,和其他利空没啥太大关系。

就看大资金怎么看了