$理想汽车(LI)$ 看了问界新M5发布会，感觉很有竞争力，尤其25万就可以体验华为的高阶智驾能力，太有吸引力了，model Y的份额要被抢走不少。理想L6也会受影响，但影响最大的，还是传统油车、合资车。赛力斯亏本卖车，亏损要继续加大了，既然目前股价高，可以搞一个高位增发，让股东来给支持问界的客户补贴……
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$理想汽车(LI)$ 看了问界新M5发布会，感觉很有竞争力，尤其25万就可以体验华为的高阶智驾能力，太有吸引力了，model Y的份额要被抢走不少。理想L6也会受影响，但影响最大的，还是传统油车、合资车。赛力斯亏本卖车，亏损要继续加大了，既然目前股价高，可以搞一个高位增发，让股东来给支持问界的客户补贴……
智驾只要有，无非就是80-100分的差别，对消费者来说，80分可能也够用了，如果理想是80分，华为是100分的话。
这车毫无竞争力。小suv的需求是想要空间，大的太贵。我国大suv好车多的很，喜欢外观也有su7蔚来，按照空间序列来说的话，起价15-18万就比较有性价比了。首月能过5000，稳态能上2000就是成功
日月神教
差异化重点放在智驾可能是华为的一步妙棋，一味降价只会被拖入价格战海洋
最近真的打算去试驾一下华为小鹏蔚来了，如果单从网络或者B站的评测看，所谓的智驾已经很牛逼了，但是从群里/偶尔身边朋友反馈看，智驾的使用还是不多，可能是在于城区的智驾偶尔还是需要接管，导致这个体验感落成不小。
还是得亲自试试
华为是全能冠军
华为也不是无所不能，10年前谁能想到拼多多能挑战阿里的电商地位，英伟达能到达今天的江湖地位。智能驾驶华为要一统江湖言之尚早，小小的手机都没有做到！