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一个想法：外企将供应链迁移到越南、印度、东南亚、墨西哥等地区，试图部分取代中国供应链，结果就是全球制造业供给突然暴增，全球供需失衡。
但首先就引发了中国生产过剩，导致国内通缩，由于中国的工厂、产线和基础设施已经建成折旧了10-20年，很多已经收回了半数以上成本，有能力对外低价甩卖工业品，并且贬值人民币汇率，会导致中国出口的各种工业品价格非常便宜，tiktok、shein和temu等中国电商平台绕开欧美经销商和品牌商，直接对全球销售中国制造品，进一步降低了全球消费者获得中国工业品的价格，欧美以外地区多数将更多选择更便宜的中国商品，外企转移到越南、印度、东南亚、墨西哥等地的工厂，一段时间内多数会亏本或利润微薄……
这种可能性如何？现实情况如何？中国是否有意搞价格战，挤垮这些转移出去的产能？服装等一些劳动密集型产能中国可能已经没有多少优势，不在此列。
今天看到视频：在非洲安哥拉卖汽车的中国90后，说现在国人在非洲也非常内卷，相互打价格战，估计会抢走日本韩国很多汽车品牌的市场份额。当地大量家居、电器、小商品等，甚至当地中产小区，都是中国产品或中国施工队建设的。
扩大市场总规模的同时，必定抢走其他国家份额。想想这种可能性：以后10万人民币可以买一辆5.3米长的中国品牌增程电动车，可以拉货，可以坐下全家六七口人出门旅游，还可以车内睡觉，汽车还可以插电饭煲电磁炉煮饭炒菜，满电满油续航1000公里，家里屋顶配上10千瓦的太阳能板，有太阳就能给车充电，短途出行基本不需要烧油。电网不发达没关系，加满油也可以跑五六百公里，纯智能电车体验，支持语言大模型、无图自驾，非洲阿灿开着车可以到处摆摊，晚上直接车上过夜，就问你心动不心动？
读了黄峥个人微信订阅号里的文章，结合拼多多的盈利能力，我倒是不觉得temu是下一个wish，拼多多本质上是一种团购，将巨大的流量按各种属性（性别、年龄、受教育程度、兴趣、购物记录、收藏记录、浏览时长等）匹配引导到几千几万个不同类别的有限SKU上，价格非常低，但因为去掉了很多赚差价的中间商，工厂直接面对海量客户，虽然价格低得多，但仍然是非常划算、能够赚不少钱的。它本质上不是流量思维，而是团购思维，temu和拼多多的模式，重构了供应链，提高了效率。
今天看到视频：在非洲安哥拉卖汽车的中国90后，说现在国人在非洲也非常内卷，相互打价格战，估计会抢走日本韩国很多汽车品牌的市场份额。当地大量家居、电器、小商品等，甚至当地中产小区，都是中国产品或中国施工队建设的。
有没有想过，其实中国工业品走出去，也未必全部抢其它国家企业的份额。传音的手机，在非洲均价是700，让更多的人用得起智能手机，本身就扩大了市场。未来汽车出去，直接干到别人高端摩托车的价格，那么更多的人就可以开上汽车
有没有想过，其实中国工业品走出去，也未必全部抢其它国家企业的份额。传音的手机，在非洲均价是700，让更多的人用得起智能手机，本身就扩大了市场。未来汽车出去，直接干到别人高端摩托车的价格，那么更多的人就可以开上汽车
产线这个后半段确实折旧完了可以赚现金流，但是过几年后还是陆续需要更新的，到时候投资更新还是不更新是个问题。
中国跨境电商成功把中国过剩产能通过电商平台搞出去了
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怎么会供给暴增呢？外资转移出去的供应链，就是停掉了之前在国内的啊
问过润到国外的一些工厂，整个东南亚人力成本上升非常快，原来只有三成，现在差不多6-7，加上电费，供应链，运营成本不低的。转移后折旧成本很高的，地价也升的快。
国内工厂现在自动化投资非常大，之前的厂房机器折旧大多完成，就因为卷，成本实际上降得多。东南亚价格实际拼不过这边。但也基本上赚不到钱
随着发展中国家的工业化发展（中国也在助力），全球范围的产能大过剩时代即将到来。产能过剩常见的解决方式：战争/征富人税/技术革命/加大出口/加大赤字等。感觉结果还是滞胀+战争，直到出清or技术革命发生，这就是周期的宿命。
反正巴西这边电子汽车还有工艺品是国内一倍价格起步，但估计中国产品想进来还是难