空域释放对于航司来说，首先是低碳节油了，其次是飞机使用率提高了，每天多飞一个航段意味着固定成本的大幅摊薄。
昨晚昨晚杭州萧山机场出了那么大的事就是因为无人机乱飞，空域释放很难
主要是c919逐步上市，扩大的空域才能留给中国的GDP和利税，以及科技进步的市场支撑
期望值也别太高，小蒋先生上海打虎时候还是太子身份呢，不一样草草收场
无人机不算个事，技术手段给它禁飞，是轻而易举的事。
成都哪来的禁飞区？懂不懂啥叫禁飞区？任何飞行器没有国家空管委特批的都不能飞的才叫禁飞区，看清楚了，是任何飞行器。北京禁飞区除了国庆阅兵以外没有任何飞行器的。你那个叫机场近进空域，民航飞机天天飞
你知道啥叫禁飞区不？取消禁飞区？禁飞区就两块，北京三环和三峡，没有特批，什么飞行器都不能飞，注意是飞行器
钱总，最近小城市开始限制建高铁地铁，是不是鼓励发展小机场成本更低？更利于小城市发展？