泡财经获悉，2月1日晚间，赛力斯(601127.SH)公告，2024年1月实现汽车销量41397辆，同比增长292.17%。这里边新能源汽车销量36838辆，同比增长654.1%。其中，$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯汽车销量31017辆，同比增长590.8%。
此前2023年12月，赛力斯实现汽车销量54458辆，其中新能源汽车销量42141辆，相应同比增长125.3%和153.21%。
相较去年12月，赛力斯今年1月汽车销量下降23.98%，新能源汽车销量下降12.58%。
此前2023年9月，智选车型问界新M7，上市首月大定突破6万台；2023年12月，由赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰SUVAITO问界M9正式上市，上市七天累计大定超30000辆。
事实上，随着新款M7开始批量交付，公司总销量随即出现大幅回升。2023年9月-11月，赛力斯实现汽车销量17952辆、28584辆、33353辆，环比增长22.69%、59.22%和16.68%；其中，新能源汽车销量10246辆、17600辆、23834辆，环比增长64.12%、71.77%和35.42%。
不难看到，赛力斯今年1月汽车销售及新能源汽车销量，仍要优于除去年12月外的其他月份。
赛力斯业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售和服务。公司整车产品覆盖新能源汽车和传统汽车，主要代表车型包括AITO问界系列智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光 SUV等。
不过，2023年更能反映赛力斯主营业务情况的扣非净亏损仍在扩大。根据1月24日晚间赛力斯发布的2023年年度业绩预亏公告，预计实现营收355亿元-365亿元，同比上升4.09%-7.02%；归母净亏损21亿元-27亿元，同比亏损收窄；扣除非经常性损益的净亏损46亿元-50亿元，同比亏损扩大。
赛力斯将亏损归结如下：
一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；
二是前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；
三是为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。
事实上，在这之前，赛力斯扣非净利润已连续5年录得“负值”。2018年-2022年，公司累计录得扣除非经常性损益的净亏损104.45亿元。
(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等）