【享界S9纯电车型凭什么能成功，其他品牌豪华纯电为什么会失败】
豪华车存量用户对电车根本就没兴趣，这是现实。
说人话就是，BBA存量用户对【能源方式发生转换的车】压根不会产生换车动机。
只有【经济型人群】会对汽车【能源转换的经济性】感兴趣，这也是为什么新能源车对日系车冲击最大的根本原因，【开日系车省钱】的标签被【更省钱的电动车】一把撕掉了。
【国产豪华车品牌里新能源车型】只有【问界M9卖爆】，根本逻辑在于问界M9上的【华为智能驾驶】激发了【BBA存量用户的兴趣】。他们【对电动车的固有理解】就是【无非比油车省点油】，因为他们【根本不在乎车的经济性】，所以【对电动车根本不会理睬】。但【华为的智能驾驶】成功的【吸引了他们的关注】，他们在【体验华为智能驾驶】的过程中，顺带体验到了【电驱动相对油动的丝滑和快感】，然后产生了【电驱动而非仅仅经济性】的新认知，于是对【电驱动形式】有了接纳。
豪华车品牌的用户最典型的特征就是【喜欢享受生活】，他们对【驾驶乐趣】无感，甚至反感，而解放手脚的智能驾驶和智能座舱高度契合了他们【享受生活】的逻辑，在国产豪华车里能够满足BBA存量用户【要享受生活】这个特征并激发他们必须换掉BBA的车型，目前只有双9，一个是问界M9，一个是享界S9。
一大批人不看好享界S9纯电车型，我却很看好，逻辑就是上面的逻辑，【豪华车品牌用户】的在意点不是【能源方式】，在意的是【你能给到他什么样的生活享受】，只要契合这个点，你的车就能让他们掏钱下单。而享界S9上搭载着更舒享更安全的智能驾驶，和更舒享的智能座舱更舒享的智能底盘，这就足以打动豪华车品牌用户，至于能源形式，对于买享界S9的用户，根本不是在意点。那为什么M9的纯电卖不好，因为M9作为一辆SUV对于用户有【家庭预备远行】的刚需，而享界S9作为行政轿车，对于用户来说城市通勤商务活动是刚需，豪华车用户一般家里会好几辆车，家庭远途出行会首选SUV或MPV 。
苹果手机当年是到了第四代才真正出圈，一把颠覆了行业，对于华为的智能驾驶来说，今年正好是第三代，明年就是第四代，我们现在还可以争吵智能驾驶有用没用，明年我相信就没人再会争吵。
汽车智能化就是未来，智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能安全、对于智能化电车来说是一个整体，不可割裂开说哪个有用哪个没用，现在就已经是谁的智能化体验能够领先，谁就能先将BBA豪华车存量用户撸走。
时间就是空间，空间就是时间。$北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$