回复@以我的认知看世界: 集成化是我没考虑到的，这确实是一个很大的优势，特斯拉的一体化压铸，零跑的四叶草架构，实际都是在走集成化，但是比亚迪通过对每个零件的自研，然后集成，比别家走的集成化的路子要稳。感觉比亚迪如果销量下滑了，做tier1也能支撑千万亿的市值。//@以我的认知看世界:回复...
阿丘的大叔
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回复@以我的认知看世界: 集成化是我没考虑到的，这确实是一个很大的优势，特斯拉的一体化压铸，零跑的四叶草架构，实际都是在走集成化，但是比亚迪通过对每个零件的自研，然后集成，比别家走的集成化的路子要稳。感觉比亚迪如果销量下滑了，做tier1也能支撑千万亿的市值。//@以我的认知看世界:回复...
我觉得和比亚迪的垂直整合还不一样，比亚迪更多的时通过规模优势，目前零跑相当于小作坊模式，自己整点能用，比外采便宜的，能提高效率的。
我赞同顶点的弹性要优于恒生，恒生的优势是柜台，前置机，因为交易所的系统早期都是外包给恒生，但是随着交易所自研，顶点柜台的崛起，去年财富BU丢了50%的柜台市场，还有各个小公司的围剿，个人感觉恒生岌岌可危
我刚刚关注了股票$中远海控(SH601919)$，当前价 ¥12.69。