易车对李斌而言，已经是过去时了。

李斌的商业嗅觉很好，知道何时进入一个行业，赶上快车道，把一个企业从零做起来，做到一定规模后找一个合适的时机上市。这是他的能力圈。
但他没有证明过自己能把企业做强。做强属不属于他的能力圈还不清楚。
不知道是因为他有畏难情节，还是太聪明了总能找到Low-hanging fruit，所以当现有企业遇到瓶颈时，他会放在一边再找个新项目从头开始。从易车易鑫到摩拜蔚来，一直是这样。
同样，由于他总能把企业做大并上市，所以每次他都能找到投资人。因为他会给投资人离场套现的机会。
易车对他而言已经是过去时。
蔚来是进行时。我们不知道如果蔚来做不下去了，他是不是也会放弃。只能说，蔚来是重资产实体产业，相比前面几个，做强更难，想象空间也更大，已经接近2万车主了，放弃起来也更麻烦。

另外，虽然这年头大家都看不起重资产行业，觉得轻资产模式更好。但把历史线放长看，能活上百年的都是重资产企业。轻资产往往其兴也勃也其亡也忽也。

看情形$$易车(BITA)$ 会以恢復盈利作為股價走勢的一個轉折點了，這樣，易車漲了，$蔚来(NIO)$ 即使不跟着漲，至少也會讓下跌趨勢緩一緩吧！

有心无力