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$理想汽车-W(02015)$ 余承东急了,是好事

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一直有个疑问,抛砖引玉,汽车确实是个难的生意,但为什么这么多优秀的人前赴后继选择这个行业,是因为坡足够长?还是因为对今后竞争模式的预期和过去不同呢?还是单纯的路径依赖,一条道走到黑

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回复@蓝筹哥: 鸡贼的公司才能走得远啊[捂脸][捂脸]//@蓝筹哥:回复@称雄华尔街:理想好鸡贼,公司走不远的

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回复@小空队长: 而且很明显,理想的sg&a在2023年yoy增长1.7倍,但营收增加了2.7倍,sls的销售费用基本是和营收等比例增长的,说明它的销售费用附加了一个等比例在每辆车售价上的“固定服务费”,类似于原先蔚来给江淮付带工费,现在sls不仅给华为付服务费,还要承担资本开支等其他所有的费用(...

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回复@xxxbew: 这是合理推测,而且结合之前小康股份的投资人调研问答。您看2023年审计报告第50页,总共55亿的销售费用,45亿都是广宣形象和服务费,销售费用率大概15%,同期的长城汽车是4.7%,上气集团是4.0%,广汽集团是4.7%,sls这一项占比明显是其它汽车厂家的3倍,就算是新势力,理想的SG&A...

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$理想汽车(LI)$ 好多炒sls的人都魔怔了吧….2024Q1有20%的毛利率…15%的销售费用率(dddd是被谁吸血走了)…..不到1%的净利润率….叹服

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2023年雷达增速也下来了,不知道和j方反腐有没有关系

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都是小公务员和国企员工,上班更早…在北京你就知道了

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$理想汽车-W(02015)$ 为什么好多炒赛 力斯的人会跑到这里来专门发帖祝贺理想大跌,他们的的心理活动是什么呢?

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你可能对汽车这个消费品有误解,汽车行业不存在所谓的核心竞争力,差异化是个伪命题,一个开了10年宝马的人,换一辆奔驰或者奥迪并不是一个多出格的抉择。从乐观的角度看,汽车还是一个大的产业,虽然有周期性,但拉长、填平周期之后,还是能获得一个能接受的收益,而且只要不出昏招也没那么容易破...

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不单纯是公关危机,应该是美股的高波动风险预期,下一步是beta被放大的阶段,单纯的价值投资可能也需要准备一颗大心脏

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我刚刚关注了股票$蔚来(NIO)$,当前价 $4.67。

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我刚刚关注了股票$小鹏汽车(XPEV)$,当前价 $7.38。

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我也在最近加了不少腾讯,但理想依然有30%的仓位(我一开始就买得不多)。同意您文章中绝大多数观点,我觉得其实买股票最难的就是放下主观情绪,不能去爱上某家公司。和您不同的观点是我买理想恰好是因为它谨慎地投资新业务的表现,这种谨慎的特点在一个80后企业家身上体现出来十分不易,我更愿意...

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回复@亲切的稳赚小银灰: 能说出来理想没用纯电积累的就能看出来这人基本没啥水平//@亲切的稳赚小银灰:回复@九菜研究社:去掉增程器理想就是纯电,什么叫理想没有纯电技术?

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回复@李忽悠: 汽车超过一定规模之后就不是规模经济了,固定资产折旧是确定的[捂脸][捂脸][捂脸]//@李忽悠:回复@otterhouse:只有高销量才能支撑高毛利

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所谓的翻盘指的是什么呢?现在的销量一年50万辆,健康的毛利率也足以支持超充站铺设和研发投入,理想40-80w的销量,20%的毛利率已经进入成长的甜点了,没必要舍弃毛利率卷入毫无意义的价格战(前提是销量能维持在40-80w)

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我刚刚关注了股票$腾讯控股(00700)$,当前价 HK$303.8。

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我刚刚关注了股票$元祖股份(SH603886)$,当前价 ¥16.35。

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我刚刚关注了股票$万华化学(SH600309)$,当前价 ¥82.80。