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中远海控VS牧原股份：市场对这两家公司的态度，怎么看都很有戏剧性。海控2021年净利润892亿，是牧原股份2021年净利润的10倍多，这个净利润也差不多超过牧原股份2021年全年销售收入将近100亿。但是，截至今日（2022/2/10），海控的市值（A+H）为2590亿，低于牧原股份市值3240亿，二者相差将近650亿。况且，牧原股份在市场上备受争议，但即使这样，也依然享受着高高在上的市值认可，真是天大的意外。不过，乌龟大师曾说过经典，“从来没有什么意外”。或许这背后还有很多没有看透的事情，“昨天是历史，明天是谜团，只有今天是天赐的礼物”。君子不立危墙之下。宁可错过，绝不做错。
集装箱海运从开始到现在也就60多年，16-17年才形成全球集装箱海运寡头垄断格局，至今不过才5年，所谓的千年一遇的利润，未免言之过早，台湾长荣的一月份报告已经看到今年利润比去年高，马士基也是这么判断，那21年是千年一遇，今年就是万年一遇？
海控现在的利润是千年一遇，疫情过后再也不会出现的披萨运价，这很难理解吗？
估值不是简单的看去年的利润，生意模式，未来预期等等都会影响
牧原股份在雪球只有40w人关注，海控在雪球70+w人关注，说明海控散户更多
持续关注，继续比较。海控今日市值（A+H）约2550亿元，牧原股份市值3130亿元，相差大约600亿元。另外，海控还持有73.6%的东方海外国际（00316），折合今日市值为1415亿港币*73.6%*0.81（汇率）=840亿人民币，去掉这一部分，海控自身的市值仅为1710亿元。
挑某一个时点来对比市值？然后通过市值大小看企业优劣？你咋不对比去年七月份的市值呢？
$牧原股份(SZ002714)$ $中远海控(SH601919)$ 补充一下，牧原和上市以来年均ROE远高于海控；市占率提升空间远高于海控；董事长素质能力远高于海控；在全球行业中的国际地位远高于海控，海控只是三大海运联盟中的老三的一个较小的组成部分、联盟成员，而牧原已经是全球生猪产业的执牛耳者，盟主的地位不可动摇；海控永远也做不到全球海运老大——除非海军力量改写全球海图，而牧原已经是一项世界第一（生猪产能），今年再加一项世界第一（屠宰），还有两项世界第一（饲料、食品）也已经是躁动于母腹的将要成熟的一个胎儿，所需要的时间并不比《星星之火》问世到星火燎原变成现实更长；还有至关重要的一点是：牧原遭受的偏见远远超过海控，海控面对的质疑仅仅是来自于对未来的不确定性，仅仅是行不行，牧原面对的质疑和打压是全方位全空间全时间的，行不行？真不真？
当然海控也有很多牧原不具备也永远不可能具备的优势，我个人也认为常态化的海控万亿起步，但绝不意味着他值得比牧原更高的市值
海控现在市场认为高利润不可持续，赚的假钱，后面利润不行。牧原后面出栏过亿，自己屠宰，如果再做C端，估值更不得了，即使是周期股，但拉平周期来看，利润都非常高。刚好两个都有，试着回答一下。$牧原股份(SZ002714)$ $中远海控(SH601919)$
感觉两只股都优秀，就是不涨
海控恐怕就是去年的牧原
炒预期