集装箱海运从开始到现在也就60多年,16-17年才形成全球集装箱海运寡头垄断格局,至今不过才5年,所谓的千年一遇的利润,未免言之过早,台湾长荣的一月份报告已经看到今年利润比去年高,马士基也是这么判断,那21年是千年一遇,今年就是万年一遇?
当然海控也有很多牧原不具备的优势,但绝不意味着他值得比牧原更高的市值
集装箱海运从开始到现在也就60多年,16-17年才形成全球集装箱海运寡头垄断格局,至今不过才5年,所谓的千年一遇的利润,未免言之过早,台湾长荣的一月份报告已经看到今年利润比去年高,马士基也是这么判断,那21年是千年一遇,今年就是万年一遇?
这是你认知的问题。