炜懿Znaq

投资记录第30期（2024/3）

一、A账户总资产258.3，持股16个，持仓如下：
招商公路：成本 -3.181，现价 11.3，持仓9000（-14000），占3.94%
华能水电：成本 -48.466，现价 9.58，持仓5000，占1.85%<...

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一看最后吹捧BYD的驾驶体验，我就知道，哦……

投资记录第29期（2024/2）

波涛汹涌的2月值得记录一下，年前这波重杀是资金面等多种因素共同作用的情况，感觉在数年内都很难有重演的可能性。
一、A账户总资产272.2，持股17个，持仓如下：
招商公路：成本 5.326，现价 10.55，持仓23000（-1000），占8.94%<...

投资记录第28期（2024/1）

没想到在2024年1月份扩大了亏损，捏着鼻子把本期记录写完了
一、A账户总资产252.5，持股13个，持仓如下：
招商公路：成本 5.567，现价 10.57，持仓24000（-4000），占10.04%
华能水电

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中国重工23年净利润为-7.4亿至-8.8亿，扣非为-10.5亿至-11.9亿，计提8.6亿减值前净利润相当于是1.2亿至-2000万，扣非-1.9亿至-3.3亿；中国船舶扣非净利润为0到-5亿。重工为了优化筹码结构，真的花了不少功夫……

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这十年来，市场唯一不变的风格就是景气度投资

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或许说明……老美的工业消耗不了那么多能源（化工原料）了。不过这需要数据的支持。

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回复@刺猬偷腥: 没别的意思哈，只是说在某种风格的极致演绎阶段，要保留一份清醒和谨慎，可能事后证明是我过早下车了，但是我的能力就到这里了//@刺猬偷腥:回复@炜懿Znaq:恭喜发财

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不好意思冒犯了。我就稍稍杠一下，是不是长电之前在19-20元平台横跳的时候就没有确定性价值，然后价格上去了才突然发现配置价值？如果是高举“在高度不确定性的环境下，确定性就是稀缺的宝藏”这个观点的，就不会是在这个位置才来加仓买买买……从2019年我就开始持续买华能水电直至本人最大仓位，...

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记录一把

投资记录第27期（2023/12）暨2023年小结

一、A账户总资产266.67，持股14个，持仓如下：
招商公路：成本 6.211，现价 9.77，持仓28000（-4000），占10.26%
华能水电：成本 -26.986，现价 8.63，持仓8000（-35000...

记录2023年12月加速赶底的行情成因

1.外资卖出。这个不细说了，贯穿了2023年全年的行为，可以视作jr战的一部分，也是配合海外唱空的行为，不仅通过北上渠道显性卖出，同时也通过赎回配置基金隐性流出。
2.基民大规模赎回。前几天一则新闻“近期，中信证券策略研报中指出，持续两年缺乏赚钱效应导致投资者耐心开始消失，年末赎回...

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回复@陈嘉禾: 没想到倒车接人，还能车票打折//@陈嘉禾:回复@一生专注成长:妈耶还真的是

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回复@背孤击虚: 港府为抑制楼价，2010年起连续推出一系列加税措施，被市场称为“辣招”//@背孤击虚:回复@财联社:说点我们听得懂的话啊

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回复@百年未遇之压舱石: 哦对，记错了30mkk也是没鸭翼，是15//@百年未遇之压舱石:回复@炜懿Znaq:请注意右下鸭翼 中秋

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20 7爷，歼5，枭龙 歼8-I，歼10，歼8-II 歼6，强5 苏27/11，歼轰7，15

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