回复@POLY090: 过去十年，锂电有过两次大规模的行情与业绩趋势性增长。如今的军民机产业链，或许就像2019年的锂电，即将迎接新一轮业务爆量，从成飞的业绩承诺来看，军机交付爬坡，民机量产成为现实。
$中航重机(SH600765)$ $中航高科(SH600862)$ $中航西飞(SZ000768)$//@POLY090:回复@风卷红旗过大关:@风卷红旗过大关
6月11日私信风兄，聊到关于中航电测（成飞）上市后估值及市值空间等问题，当时买了些观察仓。个人觉得【航空领域能称得上国之重器的只有：成飞J20、西飞H20】，成飞23年营收体量约为沈飞1.65倍，沈飞一季度净利率约7.5%，一骑绝尘。西飞一季度净利率3%，成飞约3.6%，试想制造飞机的（且是关系到国家安全的国之重器）利润率还不如造汽车及零部件的，3%净利率实在太低。相信在股权激励及几轮FF后，今后几年中航系几家公司利润率都有提升空间。
在当下经济环境中，上市公司利润奢望持续保持高速增长，不现实，唯有不受经济周期影响且有国产替代预期的行业，才有望走出来，这点非常认同风兄观点【军民共振、出口受益】这一逻辑！最为关键的是，眼下部分公司估值对比历年情况，已属低估水平，且军工行业面临拐点，民机作为国家意志，长期有确定性的巨大增量市场。我们不要拘泥于一架飞机货值几何？短期能带来多少增量，而要重视企业在行业中的竞争格局，能不能分到一杯羹？
其实想清楚，处于行业景气度低谷且能穿越行业牛熊周期的公司，目前预期市盈率18倍，当行业存在确定性拐点，我们为啥不能淡定从容呢？难道买入18倍估值+行业龙头+行业拐点就是【为梦想窒息（贾会计）、为情怀买单】
$中航重机(SH600765)$