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先说风险:
1、新能源车产业链产能过剩,车企活得不好,供应商都会受影响。前几年猛干快上确实很多产能的浪费,这几年会是持续去产能和优化产能结构的阶段,所以动力电池企业的倒闭/整合潮会是一个周期变化的信号。先导的现金流问题也是一个侧面反映。
2、情绪面和资金面上,外资持续流出,没有赚钱效应,前期又套了太多的套牢资金,想涨起来,难度更大。
机会:
1、能源革命和碳中和是确定性最高的赛道,甚至比人工智能还要确定,电动车的渗透率虽然过了高速增长期,但未来空间还是很大。另一方面,天下苦宁王久矣,也会弥补一些市场对于产能的投入,包括主机厂自建电芯厂的需求。
2、未来AI带来的电力短缺会导致储能需求的快速增长,电池密度的快速提升也会反逼设备和工艺的升级,利好头部在技术上有领先性的企业。
3、国际贸易争端目前还未波及到设备供应商层面,尤其是非标自动化,会留下一定窗口期给优秀企业拓展海外市场。
4、目前估值不足15xPE(TTM),比三一重工和徐工集团估值还要低,怎么看都处于低估的状态。尽管未来收入增速有可能放缓,甚至进一步压缩毛利率和现金流,但周期上距离底部应该不会太远。一年、两年,我不知道,或者更快。
所以,个人认为,先导目前大概率是一个左侧的交易机会,如果拿得住,有信仰,安心拿着就好,股价低了分红率还高了。如果有更确信的标的,欢迎调整,如果没有,我觉得只要不是马上要用的钱,安心放着好了。
引用:
2024-03-21 16:43
前两天减仓小葵花主要加了洋河,
又买了飞鹤1%的观察仓。
今天仔细想了想,
还是把钱从洋河拿回来加到先导上。
先导几乎是明牌的,
23年我预计净利润32亿左右,
几年后到50亿应该问题不大,
仍然是稳定增长的成长股。
新能源设备龙头在当前低利率环境下给估值30倍...

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04-15 21:38

三一和徐工是做标准产品的,先导是做定制话的,不能比。