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回复@老狼L: 是整合成了自己的一个事业部,不是收购了一个事业部…//@老狼L:回复@云焱之巅:只收购了一个事业部,吹得好像把整个捷普收购了一样
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宗教产品,用户量上来了问题多了搂不住,现阶段还能靠营销拉动,销量难以持久
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回复@ZY股民: 你是不是没搞懂新能源…//@ZY股民:回复@ZY股民:如果全世界都用比亚迪车,汽车的总碳排放说不定要增加百分之三十到五十,这种所谓的新能源有何意义?明显更加不环保
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回复@王隽: 谁造谣谁举证//@王隽:回复@猛猛1211:可以的,就按你说的,你提供证据,提供不出证据就算你输。(我已经转发公开了,以此为据,要不要找个公信力比较好的大V来先把钱打过去?)
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回复@与睿同行: 目前的技术智能化还是需要大量的数据和学习,有多智能就有多人工//@与睿同行:回复@云焱之巅:之前主流都被特斯拉误导了,路上跑几百万的车就能领先了? 真正的智能不是遇到所有的corner case,是要学会处理推理没见过的情景,否则叫什么智能驾驶……虚拟训练的能力……优秀的算法,算...
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回复@继续补仓: 有没有想过华为是没法直接下场造车,牵扯很多现有业务和客户//@继续补仓:回复@利滚利之光芒:真正华为的车还没来。现在只是智选车,属于借鸡生蛋。
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回复@软糖好不好吃: 鉴定完毕,住院,下一个//@软糖好不好吃:[该内容现已无法查看]
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回复@一把加兰德打天下: +1//@一把加兰德打天下:回复@与睿同行:华为汽车,就是嘴上遥遥领先 包括手机,吹牛没输过,遥遥领先