好吧,我就是阳光电源的员工,算中层,去年阳光涨到三十时,我和我的同事以及亲戚都卖了,感觉已经泡沫了,后来涨到了120,市场的疯狂完全无法预料,包括老板自己也无法给自己公司估值!
1,7月份运价已经公布出来了,欧洲接近16000/F,涨幅最大。其他航线也都有涨。
2,业界共识是爆仓的情况到明年第一季度
3,现在的痛点是码头拥堵,作业效率低。码头作业模式会改变。(个人以为上港集团,会是下个好标的)
说点大家不喜欢的话,28元的中远开始有点风险了。业绩的钱基本赚到了,后面更多是情绪和泡沫的钱。更多的担心是货主在高运费下如何生存,会不会在某个时间点两级反转。在我朋友圈里面卖仓位的人越来越多,但是成交速度明显放慢。(美国线除外)
最后说一句话,我就是某个船东的员工,所以不担心我的数据准确性。只是我们家的价格比较贵,所以中远的价格还需要再减一点。另外,我开始减了不少仓位,望各自安好。
好吧,我就是阳光电源的员工,算中层,去年阳光涨到三十时,我和我的同事以及亲戚都卖了,感觉已经泡沫了,后来涨到了120,市场的疯狂完全无法预料,包括老板自己也无法给自己公司估值!
好吧,我就是阳光电源的员工,算中层,去年阳光涨到三十时,我和我的同事以及亲戚都卖了,感觉已经泡沫了,后来涨到了120,市场的疯狂完全无法预料,包括老板自己也无法给自己公司估值!
业内人做中远都会有点分裂(我自己)……运价还在涨,爆仓到明年1季度,股价已经有泡沫??
说明还有分歧,风险不大
林园说,怕高的都是苦命人,赚不到钱。
有这种分歧是好事,而且觉得高的人多也是好事,说明远没有到头,真正的疯狂是大家都觉得还要涨。远的不说,只看近的,不到中报业绩翻底牌就不能说现在的市值兑现了业绩。我认为海控的中报一定是全市场的原子弹。
平心而论,业绩的钱还没赚到,估值的钱更是无从谈起,我们之前有分歧,仍感谢你的第一手资料。