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$中远海控(SH601919)$
1,7月份运价已经公布出来了,欧洲接近16000/F,涨幅最大。其他航线也都有涨。
2,业界共识是爆仓的情况到明年第一季度
3,现在的痛点是码头拥堵,作业效率低。码头作业模式会改变。(个人以为上港集团,会是下个好标的)

说点大家不喜欢的话,28元的中远开始有点风险了。业绩的钱基本赚到了,后面更多是情绪和泡沫的钱。更多的担心是货主在高运费下如何生存,会不会在某个时间点两级反转。在我朋友圈里面卖仓位的人越来越多,但是成交速度明显放慢。(美国线除外)

最后说一句话,我就是某个船东的员工,所以不担心我的数据准确性。只是我们家的价格比较贵,所以中远的价格还需要再减一点。另外,我开始减了不少仓位,望各自安好。

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2021-06-18 16:32

我是做药材的,感觉广誉远问题一堆,结果他就是给涨了

2021-06-18 17:20

泡沫,现在谈泡沫为时过早。就算到了泡沫,也不要轻易言顶。要知道股市里上涨,特别是暴力拉伸往往在最后的冲刺阶段。是最肥的一段。一个星期顶一年的低位磨叽。
到连续拉升的高位时,可以用趋势交易法,破5日、破10日均线时卖出。这才是交易之道。走多远市场说了算。小散不做预判。

2021-06-18 15:55

不赚泡沫情绪的钱,就赚业绩的钱?那白酒赚什么,海狗熬了这么久终于有点泡沫

业绩的钱参考韩军,估值的钱还没有影子。

2021-06-18 15:10

分岐多是好事情

要涨到业内人士惊掉下巴,然后表示:股价能涨这么多,真是看不懂,然后表示卖早了拍大腿……牛股见顶都是这个套路$中远海控(SH601919)$

2021-06-18 16:29

我觉得你认为危险是因为你是行业人员,据我所知,很多人都没意识到航运目前的格局,还是有一定的认知差,我个人倾向于公募大批进入后再言顶

2021-06-19 14:25

我觉得你的担心有个逻辑讲不通:如果按你说的供给很多、需求很少,价格应该下跌了,怎么还在每周飙呢?另外,业绩的钱只要业绩还向好,就能持续赚,只有进入瓶颈期了才是炒完了,目前明显还是继续向好期,根本看不到进入瓶颈的迹象,怎么就赚完了呢?海控今年800亿净利的话,3000亿市值,太丢脸了吧?周期股3倍估值都是业绩断崖下跌期了,哪有上升期给3倍的。估值修复对上升期的周期股肯定要10倍以上才行啊!

2021-06-18 17:09

业内人士普遍没市场乐观。 不过说起来, 绝大多数业内人士没有海控的持仓, 甚至很多在去年 海控从3块多涨到10块就开始看空。

2021-06-18 20:09

觉着有风险就融券做空!敢吗??