我无聊大叔

$招商南油(SH601975)$ 容易挣钱的阶段过去了，衰退预期会一直困扰，交易变得困难。

$招商南油(SH601975)$
转发闫总
近期油运回落，反应衰退预期，不改变低库存，运距拉升，供给受限的事实，中期逻辑不变继续看好。
油价运价股价关系，油轮主要取决于海运贸易量和运距，而非油价。增产周期里海运量持续增加，运价中枢上行。但是在运价涨之前，市场根据油价判断景气度持...

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招商南油起点PE太高，翻十倍比较难。目前中远海控的PE是2.4倍。估值之所以这么低，因为市场预期运费只会逐渐下降。等到MR运费见顶时，南油的PE应该也就是2-3倍的PE。如果MR运费见顶时运费30万，那么利润180亿，市值360-540亿。相对现在大概100%到200%的空间。

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$招商南油(SH601975)$ 近期拜登施压下，OPEC+研究增产，油价回落影响油气板块预期。油轮需求挂钩产油国产量，增产带来的油价下跌对油轮为核心利好。
成品油：克拉克森MR成品油TCE上涨17%至44366美元/天成品油裂解价差高位、俄乌运距拉长逻辑驱动，MR 太平洋TCE达到7万美元/天，其中韩国-新加...

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$招商南油(SH601975)$ 根据克拉克森数据，2020年MR平均单日利润15251美元，南油当年扣非利润9.4亿。今年到今天为止MR平均单日利润21359。当前MR平均单日利润44366，假设下半年都是这个水平。那么全年MR平均单日利润大概是32000。比2020年的水平提高大约17000。
根据申万闫海的假设，MR单日利润...

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$招商南油(SH601975)$ 这周成品油轮 LR2涨了53%，LR1 62%，MR17%。阿芙拉苏伊士触底开始反弹

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这周成品油轮 LR2涨了53%，LR1 62%，MR17%。阿芙拉苏伊士触底开始反弹

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回复@真的没钱了: 很复杂，目前的主要逻辑是俄乌冲突导致的运距拉升，导致对船的需求增加。对俄罗斯的制裁将在未来半年内逐步落地。同时，欧洲想摆脱对俄罗斯的天然气依赖，因此要造大量的运天然气的LNG船，因此未来几年都无法增加成品油运输船的数量。
目前市场主要担心欧美衰退导致成品油需...

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$招商南油(SH601975)$ 周期股行情，都是由于供需失衡导致的。供需失衡的过程中，总是伴随各种声音要解决这种失衡，导致股价波动。比如中远海控去年上涨是因为疫情期间欧美停工停产，中国对美出口增加。但是根本没人知道，欧美什么时候会复工复产，每次有消息说欧美要复工复产，中远海控股价就会大...

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$标普500指数(.INX)$ 标普还有300-400点的下降空间。

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$招商南油(SH601975)$ 有人辞官归故里，有人星夜赶客场。

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$招商南油(SH601975)$ 短期的涨跌没有意义，任何票短期内都可能涨，或者跌。关键是它能不能让你屌丝逆袭。

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$招商南油(SH601975)$ 认知决定命运

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$招商南油(SH601975)$ 抓住核心矛盾，守住持仓

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$招商南油(SH601975)$ 运价大周期已经开启

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$招商南油(SH601975)$ 2021年，成品油运价跌到历史最低值，全年BCTI平均值为532。2021年，男友的平均股价2.25元。眼下，成品油运价是2006年以来最高点（除掉疫情期间短暂冲高）,BCTI为1621，男友股价4元。

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$招商南油(SH601975)$ 目前成品油运输唯一可以担心的是欧美经济衰退导致需求下降。这是唯一的利空，影响多大，根本无法验证。但同时往前看，有一大堆确定性的利好等待兑现。1欧美对俄罗斯的制裁有半年缓冲期，未来半年欧洲从俄罗斯的原油和成品油进口将大幅度减少。2明年1月1日EEXI将生效，油轮最...

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$招商南油(SH601975)$ Just stay where you are.

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