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回复@smbb: 没有吹谁家的技术好,只是自己第一次体验,感觉和以前确实不一样,我没有开过特斯拉,刚好回家前几天和一个开特斯拉的朋友一起聊了一下,大致的结论是特斯拉的技术很牛,但在国内放开的算法更趋于谨慎,反而国内车企更大胆一些。不过体现特斯拉真正水平的FSD应该是碾压级别的,只是不知道什么时候能进入国内。//@smbb:回复@小P慢跑:L2级别的辅助驾驶而已,说穿了也就是一个自动跟车和车道保持而已,目前各家技术都差不多,特斯拉在几年前就做到了。
引用:
2024-02-10 07:45
今年第一次从广州到太原,1900公里,自驾回家。对于开车就犯困的我,之前从来不敢想开这么远。也确实没想到,高速全程NOA,能让开车变得如此轻松。从广东,经过江西,再到湖北,河南,山西,加上服务区休整、半夜的睡觉,30个小时到家,已经远远超出我的预期了。
媳妇在开车途中说,之前老是听...

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02-10 18:55

特斯拉的FSD也是L2级别,也是属于辅助驾驶,现在国内电车只吹嘘智能化,而和油车一样重要的车辆安全性,操控性没人关注了,国产车在油车时代完全没法和国外品牌竞争,而现在靠智能化就完成了弯道超车,BBA都是杂牌军了,目前敢去北纽赛道跑的只有特斯拉和保时捷,国内电车到欧洲碰撞测试全五星的好像只有蔚来,在L2级别时期,消费者更应注重的是汽车内在品质,而不是所谓的智能化或者N个大屏化。