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回复@周末的阿苗: 这个兄弟也就只能看懂长城的眼光,不怪他,有核弹航母护航,我们新能源汽车要出去抢食的,现在比亚迪才占全球汽车销售公司第十,这个汽车产业养活五分之一美国,二分之一德国,三分之二日本//@周末的阿苗:回复@w奔波儿霸:大哥,你不懂的东西别下结论行不?比亚迪前几年产能一直无法满足国内需求,所以出海没有特别大的发力。去年下半年产能没那么紧张了,才开始加大力气的。在此期间,很多车贩子把国内的新能源汽车倒去中亚和中东卖,当地把新能源车分为2种,特斯拉和中国汽车,包括id系列也是中国汽车(因为中国生产)。这说明不是产品别人不接受,而是中国市场太肥了,先把能咬到的先吃了。最近德国车展,比亚迪展台也是人山人海,可参考B站up主雷电超冲cnev的视频,此人是在德国的新能源汽车的up,你对汽车的认识可能和我不一样
引用:
2023-09-09 20:24
中国新能源汽车渗透率在全球大国里独一档,有没有可能并不是中国引领全球,而是中国通过巨额补贴和政策强行扶持,走出一条其他大国都无法复制的技术路线,以至于中国汽车行业跟全球逐渐脱钩了?(就像当年日本消费电子行业一样)
注:在中国卖的最好、知名度最高的企业,出口占比都很低,在中...

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我倒没这么乐观,我觉得欧洲的贸易保护估计快了,真正的比亚迪的市场还是发展中国家和中东