大哥，你不懂的东西别下结论行不？比亚迪前几年产能一直无法满足国内需求，所以出海没有特别大的发力。去年下半年产能没那么紧张了，才开始加大力气的。在此期间，很多车贩子把国内的新能源汽车倒去中亚和中东卖，当地把新能源车分为2种，特斯拉和中国汽车，包括id系列也是中国汽车（因为中国生产）。这说明不是产品别人不接受，而是中国市场太肥了，先把能咬到的先吃了。最近德国车展，比亚迪展台也是人山人海，可参考B站up主雷电超冲cnev的视频，此人是在德国的新能源汽车的up，你对汽车的认识可能和我不一样

你真成长的歪了。当年从一个请教、积极学习的迷弟、变成一个对祖国不停反省不停自卑的小v

8月新能源车出口7.8万辆，占总出口的18％，其中比亚迪出口2.5万辆，排第一，特斯拉1.9万辆排第二，第三上汽1.8万辆。新能源车出口增速两倍燃油车出口增速，单车均价更大幅超过。

看见新能源汽车还有这么多死忠粉，我对这个行业更悲观了，都是潜在的空头啊

绝对不是这样！到2025年开始，中国新能源车会开始大量出口。克拉克森都说了，就算到时全球深海汽车船订单都顺利交付，运输能力的供需缺口还是会有50%。$新能源车(SZ399417)$ $中远海特(SH600428)$ #航运#

怎么有人整天喷国内好的发展方向呢，台湾和日韩的半导体产业也是举国之力建设的，也不见你评价呀，总之我们一步步变好都是错的，真服了这群人，啥都不看好，交250退籍费就行了

说得好像美国不是巨额补贴和政策强行扶植似的。要脱钩也就是和所谓“国际社会”黑老大和几个小迷弟脱钩，剩下的国家看哪个好哪个占上风喽。 至少目前黑老大的电动车成本比中国高多了，性能不占优，自然是黑老大靠高额补贴内循环了，自己先脱钩了。

补贴当然应该！美国给大豆补贴全球最高，出口最多。增加农业就业和产品竞争力

国外资源太便宜了，油价低的很，哪有那么高的新能源需求。

波霸舔你的洋大人舒服？