仓又加错-刘成岗 的讨论

反正必须要电池，纯电是不是相当于一次性解决问题？

在我看来，蔚来缺少一个“制造”领域的干将。
产品上，小毛病不断；生产上，供应链管理也不咋滴。

所以蔚来的换电也是一种思路。平时就用小的75度电池包，到了节假日有长途出行安排，提前换一个150度的电池包。
这种思路的问题就是前期基建成本太高，必须要有足够的规模效应才行。

蔚来现在的产品小毛病很多吗？

是的堪比双11数学题 乐道对标毛豆歪 baas再扣掉电池 这价格可以预见真的是下探到更大众人群了 关键是没能力出圈 虽然斌子也很努力了直播啥的~

只有第一次和无数次[菜狗] 我老婆一直忽悠我把油车也换个问界增程 我一直是拖拖拉拉 感觉增程真没必要了 80后中老年人了没啥机会一次开那么远或突然远程需求了[捂脸] 感觉乐道+baas，应该竞争力超强，对于老车主来说 新车主吧这数学不够烦的哈哈 另乐道前脸略丑..但只有卖不出的价格~

我就是蔚来车 觉得这方案挺香 不用大电池 但如果大家假节日都去换100度可能不够？ 当然这属于想多了 蔚来卖得真不好 新的baas这种方案感觉很有性价比啊，就是卖不动[狗头]

国人过年节假日返乡目前做不到 服务区都下不去 当然半固态固态来了 标1000实际续航能超过500 那也可以了基本上 但电池太大平时也是浪费

续航越来越高，充电越来越快，就看有多高，有多快了，以及多久到来

我赞同这个结论，但传统势力成功宣传了里程焦虑