和地球停电一小时一样，小范围做是理念推广，大范围做是增加能耗以及电网灾难。绿色能源在实践中一直就是高污染高能耗行业，小范围做是理念先进，大范围铺开就需要大家努力实现超越了。

用电制氢十制氧蓄能，把不稳定的光能，风能等用来分离水制氢十制氧，生产成清洁能源蓄存利用，再用来发电转换成稳定电源运用，这样既解决了蓄存问题，又解决了稳定问题，还解决了清洁问题！

这个教授叫刘科，他的原话是"全世界电池生产商5年多的电池产能仅能满足东京全市停电3天的电能。"其实早在100多年以前铅酸电池就发明出来了，这是至今成本最低最成熟的蓄电池，但只能用作小规模短时间的备用电源使用，这也是为什么今年上半年全球卖了区区250多万辆新能源车，电池的原材料涨上天的原因，同样的电动车也是铅酸电池发明后的产物，百年前爱迪生就曾尝试过制造电动车，但之后的情况大家都知道了，电动车一百多年以来也没有任何发展。对于储能而言，大体上分两种，物理储能和化学储能，而化学储能就是蓄电池，这是光伏风电发展的最大瓶颈，也同样是使用电池的电动车未来的瓶颈，在技术上没有突破前都难有发展……而储能中的物理储能就是抽水储能，压缩空气，飞轮，目前物理储能中的抽水储能在全球储能中都是份额最高的，一直占到90%以上，也是全球目前最主要发展应用的储能方式，其他的都和蓄电池同样情况，受限于技术和成本。

这条路是死路……新能源最后绝对一地鸡毛……

想起了一个故事，伦敦都是马车的时候，某教授说，经过计算，再过多少多少年，伦敦将被马粪湮灭！局限在小区域，小时空的所谓计算，还不如一个猴子的智商！！

人类应该减少无序的熵增活动，摆脱能源的死胡同源自人类自身的进化

宏观上靠蓄能完美解决风光垃圾电问题是死胡同。只能说建比不建要好。粉饰作用明显。

欧洲处在西风漂流带，风力发电有天然优势，这个我们和美国都学不来。同时欧洲还有法国这个核电超级大国作为能源稳定器。

风能太阳能俗称垃圾电

闭门造车的教授可以去看看德国的能源结构

主要是成本，不然把屁收起也能发电

蓄能只是个故事而已，故事落幕，一定是一地鸡毛，看谁接棒最后

谁编的死亡比例？德国前年风光装机量占比超过50%，发电量超过30%，没死。丹麦目前单单风电的发电量就占比50%左右吧，也活着呢。

以后太阳能，风电，水电为主力，核电为补充，火力做为后备

刘科的文章讲得很清楚了，甲醇作为储能载体，与水反应制氢，然后氢燃料电池。这条技术路线还是比较靠谱的。

储能做为一个中间件，将生产端和消费端分离，本身就很大作用了