一个品牌没有几十亿公里的安全行驶里程记录，就敢说自己遥遥领先，我真心为这个企业捏了一把汗。就是新药上市也得有个临床期，不能说有点效果直接就给患者吃啊。

，给你讲个华为自动驾驶的内幕，我不敢发抖音说
苏万合 上午10.36
网上那些华为自动驾驶，在山里，在农村，什么绕桩都是假的
苏万合 上午10:36
都不是系统本地计算的
苏万合 上午10:36
都是提前一天用工业激光雷达，做3d扫描建模了，建模数据导入车的系统了
苏万合 上午10:37
所以在那段路上，他能自动驾驶
苏万合 上午10:37
离开就歇逼了
苏万合 上午10:37
因为我之前晚上，凌晨喝酒回来，在杭州碰到过他们在弄这个，我拍视频他们不让我拍
苏万合 上午10:38
全他妈造假的，消费者买到车，大部分
路段都是高精度地图，

现在很多所谓的自动驾驶都是人工标注的，挂一漏万，大模型涌现的结果和自动驾驶要求的安全冗余又相差十万八千里。有无数的corner case等着车主的生命来填坑，激进的路权争夺等的人为设定会带来短期内很丝滑的驾乘体验，但随着时间分母不断加大，大概率在几百小时或几千小时，那一次不及时接管，直接送命。还是华为苏菁说的对，未来5至10年自动驾驶非常危险，激进反而导致重大挫折，尤其是在路况极度复杂，交规不被严格遵守的中国。现还是提高阶智能铺助驾驶为好，过犹不及。因此苏菁被干掉（猜测）

m7 现车交付了 遥遥领先 果然和何小鹏说的一样，那些遥遥领先的小视频都是特定条件下调试下的 ，一旦到了量产车 全都要露馅，什么吹上天的 aeb 连雷达什么都不起作用

没有500亿公里的自动驾驶数据的积累，何来l3 ,l4。 数据都没喂几个 ，几百亿的corner case 等着大量事故去发现呢.婴儿生出来就会飞，不尊重客观规律，愚民

就这三瓜两枣的交付量，还频频出事，真要到100万辆小康面包车上路，不得天天都是你车祸量遥遥领先

问界的很多博主的视频中所谓的智能驾驶是虚假的，它面对的不是一个毫无准备的陌生世界，而是通过repeat已经熟悉了的重复场景。突发情况是无法通过预先学习来处理的，如果说智能驾驶只要处理预演过的事件，那傻子都能做到智能驾驶，因为每个真实事件都是第一次面对，不会给你很充足的时间去处理应对，因此通过预演很多次特定事件从而达到所谓自己很智能的效果，这种效果根本不需要技术，傻子都能做到，但真实情况是没有一次事故会给你机会去预演。

买了新问界M7的车开了20多天，余承东讲的那些功能目前车机都没有，

何小鹏在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在自动驾驶领域里面做太超前的营销会产生很多的安全风险，因为剪辑一个视频太简单但量产很难。

自动驾驶常规状态比人强，上百亿不同类别的corner case，不如婴儿，要几百万小白鼠，努努力，用事故去提升