回复@慢牛长持: 如果北京首都机场都会长期亏损，大兴机场得长期亏多少？两个的成本造价相差太大了，公共事业可以少赚钱，但肯定不能成为财政的长期负担，只要大兴机场基本保本，首都机场就不会少赚。这事情就和长江电力中葛洲坝和白鹤滩、华能水电中大朝山和托巴的盈利水平对比是一个逻辑。//@慢牛长持:回复@学知利行:简单的逻辑是建一个首都机场需要多少钱，目前的市值又是多少，首都机场会不会关门大吉。厘清了这几个问题就理解了估值是低估亦或高估了。