机构用这种办法算错了很多次了。因为市场情绪是不可能用公式计算出来的。哈哈哈。
2. 未来5年自有现金流预估
2021年,我们取净利润为150亿,2022年-2015年,结合新能源车市场销量的增速,我们预计每年营收增速分别为49%,37%,14%,13%,年均增速为28%(算是比较保守),可以估算出每年的净利润,再加上折旧与摊销,扣掉资本支出,可以得出2021~2025年公司每年自有现金流如下,单位为百万。
3. 终值预估
根据公式Terminal Value=FCF(1+g)/(wacc-g),可以算出公司的终值,进而算出宁德每股价值为542元,对比当前的股价515元,算是合理价格。
当然,这是针对8.6%的折现率算出来的每股价值,如果我们提高折现率,也就是提高投资人预期获得的回报率,如下图所示,可以看出,随着折现率提高,每股价值逐渐下降,在9%的折现率下,公司的每股价值开始小于当前的股价。
绝对估值法是把公司未来所有现金流折算到当下,是一种非常常用的估值方法,每股价值大于股价越多,代表公司的股价安全边际越高;同理,如果每股价值低于当前股价,那就是绝对的高估与泡沫了。
4. 结论
宁德时代的WACC为8.6%,每股价值为542元,对比当前的股价515元,算是比较合理的价格,但也不存在明显低估的情况。当然,我对于公司未来的营收增长,计算的相对保守一些,所以每股价值也会低一些,如果未来公司营收增长大幅超预期,股价还有相应大幅上涨空间。
$宁德时代(SZ300750)$ #宁德时代闪崩创阶段新低# #宁德时代# #宁德时代拟定增募资582亿元#
且不说贴现率等,谁能较准确预测未来两三年的业绩?更不谈永续增长率了。哪有企业年年保持盈利增长?不亏损就不错了!
汽车制造商自产电池对宁德时代的影响如何?
纯电动汽车制造商都希望实现电池的自给自足,因为电池在纯电动汽车中占有很高的成本。近年来,包括特斯拉在内的许多汽车制造商的主要目标之一是内部化电动汽车的核心电池。就通用和福特而言,它们与电池公司建立了合资企业以实现内部化。特斯拉选择了自己生产的策略。
对标潍柴合适
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电池产能扩张迅速,上游原料价格高企,下游车厂竞争激烈难以转嫁成本。毛利恒定?
做一个极端乐观情况预估。2035年电动车销量达2000万辆,渗透率超70%。宁德市占率超50%(实际上现在只剩45了),销售单价毛利净利水平维持当前水准(实际上历年下降),其净利不过600亿。
我想告诉你不要518,不要488,今天就408你倒是赶紧去抢购啊
我想告诉你的是现在406块,你要抄底赶紧去
问题是beta 你要看取得哪段时间,如果你用最近1年的数据算,beta就很高了
如果能把过去的某个时间点,比如1年,2年前的估值文章翻出来和后来的走势复盘更好
终值部分影响很大