沒有主力研究A股,但以前留意到一個A股公司永貴電器300351有承接動車組連接器。有一次它的訂單突翻了幾倍,覺的動車組有戲了,後亦亦是如此。有興趣可留意這個。
欢迎国泰君安(香港)基建行业分析师黄家玮做客雪球访谈,聊聊所处的$中国南车(SH601766)$轨道交通行业是...
沒有主力研究A股,但以前留意到一個A股公司永貴電器300351有承接動車組連接器。有一次它的訂單突翻了幾倍,覺的動車組有戲了,後亦亦是如此。有興趣可留意這個。
這個有些難度,現時的收入基數不低,如果轉型以服務為主,如維護,那是可能的。
我認為像這種出口單子還是較為有保障的,一般通過國家開發銀行做,不擔心收不到錢。
南車的現金流算可以的了,而且車企應收款基本不會收不回。
你指的是不是股東回報比?始終是重工業股,這個ROE差不多。
毛利率下跌既有市場的因素也有產品組合的因素,但鐵總作為單一最大客戶肯定對毛利率有很大的影響大。但是,鐵總佔收入的比重亦從90%跌到現時70%,其影響力逐步減少。維護佔收入比重不多,約5%,利潤約10%。
現時最困難的正是這個,肯定會有助益。注入工作暫沒有進展,但據了解時代肯定是最優注入平台。