Garyt9k

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回复@轮回666: 昨天上午刚联系卖房中介，中午就砸下来了，悲喜交加//@轮回666:[该内容已被作者删除]

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$赛力斯(SH601127)$ 崩溃了吧？取得真经要经历多少磨难，褪去多少层皮？

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月销量超5万+均价超40万+毛利率超20%=？
不用说NPS超80%，市占率不足1%
//@轮回666:3天赛力斯净买入13.33亿
茅台净卖出35亿
北向资金嗅觉就是比较敏锐
如果把赛力斯放在美股
我想现在早就三五千亿市值了
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筹钱加仓，一点不慌。

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回复@轮回666: 好像在发布S7时有提了那么一嘴。可能华为的营销策略就是这样，超出用户预期，保持极高的NPS。//@轮回666:回复@轮回666:M7 焕新版带的循迹倒车
这功能太实用了
为啥大嘴一句不提呢？？？
问界就像个宝藏
难道都等着自己去挖掘么？
啥时候给 M9 升级？
～～～...

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回复@轮回666: 期待一哥代表赛力斯投资人和财务自由群体，也可以接受采访//@轮回666:回复@轮回666:希望博主能坚持下来
走访100位问界车主
这个太有意义了
解决不同人对于汽车的需求
而不仅仅是外观好看
第一期这老爷子可不像 81 岁啊

～～～...

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回复@轮回666: 四界成为行业的鲶鱼，问界成为四界的鲶鱼。说不定真是小嘴希望和需要的，华为本身不也是一条带动中国智能制造的鲶鱼吗？//@轮回666:回复@轮回666:将来赛力斯的 hi 模式 第二品牌
左手杀入15~25 万区间
右手进入轿车、MPV等领域
大杀四方
现在一年三四十亿的研发费用...

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掐指一算，二季度可以几十亿的利润，今年百亿好像并不遥远

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大家对新事物的出现只是不习惯，对自己固有认知冲击太大。但只要体验多了，发现也就这么回事，那时候就是智驾的拐点。
而投资就是超前预判这种拐点。$赛力斯(SH601127)$

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回复@轮回666: 哈哈，看来都有同感//@轮回666:回复@轮回666:现在蛮激动的嘞 等赛力斯和欧菲光的一季报 有点像当年在产房门口等老婆生的是儿子还是姑娘一样

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这场是舆论战，参与方有别有用心的车企，煽风点火的媒体，被裹挟而不自知的吃瓜群众。却不曾想，中国的智能网联汽车发展，是国家意志，是插进蹂躏我们多年的“敌人”心脏的尖刀，是领导者带领我们实现伟大复兴的必须。落井下石的人，本质上是跟国家富强作对。
这些口嗨的人，用吃瓜的心态，恶...

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感觉涵盖了几层信息：
1，标准化：定义未来汽车的架构，赋能智能制造，柔性生产，提高出新车的效率，产品定义跟手机一样快，降成本。
2，全栈式：覆盖主流车型，啥都能干，充满想象。
3，定标杆：赛力斯的研发能力也很强，并且是代表未来汽车制造的标杆。
//@轮回666:这个魔方平台...

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我们坐的都是M9，极氪，猛士，U8，你坐Benz，怪不得你塞车$赛力斯(SH601127)$ 查看图片//@轮回666:回复@必须反人性: 就老周开出来的选车六个条件
一看照着M9说的
M9在主动性安全方面
和智驾一样
都是断崖式领...

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回复@轮回666: 乘坐过差不多十多次小马智行的车，真正无司机的大概三四次。明显小马在路上跑的都是依赖高精地图的，走同样的路，路线都是固定的，甚至跑到哪条路哪个位置变到哪个车道都是固定的，比较死板。如果前面有慢车，小马智行不会绕行，只会慢慢等。明显跟华为ADS不是一个级别，长安这厮还...

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在国家意志驱动、产品能力附和所形成的大势面前，再顽强的抵抗也不过螳臂当车。我等想要在股市生存，就必须顺势而为，乘大势起飞。//@轮回666:回复@轮回666: 燃油车这一年多以来价格暴跌
在最开始他们抢了一批订单
但是那批燃油车最后的拥趸被他们洗劫完以后
销量也开始暴跌
之所...

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回复@轮回666: 那这个星期怕是要跑个马拉松//@轮回666:回复@吾之初心不变:幸亏你说的是赛宝 有胆你说野王

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数字哥应该捡的是六位数代码的美女

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$赛力斯(SH601127)$
国九条提的是能分而不分的，ST。看赛力斯这格局，之前有利润的时候都是分利润的几十个点出去。现在没利润，不符合分红条件，没办法。等今年利润大幅提升，也有很大机会成为高分红股吧。

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站在国家层面，非常支持这样的新质生产力发展。半固态电池把液态电池替换过程中，站在供给端看，带动大量投资，拉动大量产业链的更新迭代，维持甚至拓展大量就业岗位；站在需求端看，更安全的产品提供出来，促进企业更新换代，消费者以旧换新，带动大量的消费。从整个经济面看，供给和需求就像面粉...

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一哥选票和介入时间为何可以如此之屌？//@轮回666:回复@知行合一之路: 小宝贝
哥学习了几天
电池的终极形态可能不是固态
而是半固态
固态电池需要大量金属锂
而且消耗量大幅超过目前的液态电池
以蓝星目前的资源储量
是无法支持所有汽车全固态电池的
将来大概...