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回复@功不唐捐2018: 华为公布的大定才有问题的。之前m7公布18万订单,结果交付到14万没订单了!华为大定基本虚报20%//@功不唐捐2018:回复@溯世:在经历6月底的逼单,7月初的问界品牌由华为转入赛力斯,和智驾包涨价4000元的情况下,按孙少军6月最后一周m9订单3400辆左右的数据计算,7月每天新增订单至少342辆,这样的大定新增过万速度不知喷子们还有什么可喷的。(另孙少军统计样本的偏差越来越大了,不排除被指导过。)
引用:
2024-07-19 15:04
$赛力斯(SH601127)$ 做赛的量化机器模型中有江淮北汽的因子是很正常的事 没有强势的资金主动买入 跟着跌尊重下 无需多想的[破涕为笑] 该想的这几天大家也都讨论过了。
(赛力斯的新车规划里又何止硬派越野这一个新序列呢?)

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07-20 11:40

m7之前开过转定退订通道。这也是为什么之前有个单周调整后近乎零新增。消费者实在等不及了,天量存单等了半年提不到车,那有些用户可能会转定m9. m9的大定也没啥水分,华为搞了很多举措防止刷单。m9这周截至累计交付应该在6.8w台,月产能1.7-1.8w,现在定m9 一个半到两个月交车,算8%-10%的大定流失率,这个大定数是合理的。

M9估计也许也会有10%左右甚至15%的退订率,毕竟等车的时间太长了,这么长时间难免会产生一些改变。