王传福要把比亚迪打造成AI公司?

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比亚迪,汽车电气化时代的王。

如今这个王在它的梦想日上,宣布了一件事——比亚迪智能化亮剑。

既然是亮剑,那就得有一些不同的地方。

梦想日上比亚迪公布了很多关于汽车智能化的项目,其中最为不同的是,王传福在梦想日发布会上,公布了一个名为“璇玑”的架构。

除了璇玑架构之外,按照我的理解,同时也还有一个名为璇玑的AI大模型。

很多人觉得璇玑有点难以理解,原因就是比亚迪在两个互相紧密关联的事情上,用了同一个名词,而对于一些平时不怎么接触汽车的媒体而言,觉得难以理解,或者看不懂也是正常的。

毕竟光是“架构”两个字,大多数人并没有真正理解。

在聊璇玑架构和璇玑AI大模型之前,我们还得先提另一个有趣的巧合,那就是作为经常拿来跟特斯拉比较的车企,比亚迪在方方面面看起来都似乎更为传统一些。

但从梦想日发布之后开始,王传福似乎要打算让比亚迪特斯拉一样,开始向AI公司的方向转型。

或者说,王传福至少是这个尝试的强烈意向的。

——汽车公司转变成AI公司这件事,是由马斯克的特斯拉带起来的。

“我们是一家AI/机器人公司。”马斯克曾表示:“特斯拉几乎所有的长期价值都将来自AI和机器人,包括汽车和人形机器人。”

马斯克这话说的没有错,事实上特斯拉如今虽然营收大头来自汽车,但它做的很多非常前瞻性的事情,几乎都是跟AI紧密相连的。

最简单的就是FSD,它从过去的视觉+雷达,变成了纯视觉。

当然,做一个自动驾驶,不代表特斯拉就是个AI公司了,事实上很多人没有意识到的是:一旦FSD能够可靠、有效的运行,这也意味着FSD的AI模型同样可以运用到特斯拉的机器人中,这就意味着特斯拉的机器人也具备了依靠视觉来执行任务的能力。

那么比亚迪呢?

为什么一个璇玑架构和AI大模型,就可以说王传福大概率要尝试一下向AI公司转型?

因为它如果只造车,那么成长的天花板肉眼可见——目前在汽车市场激烈的价格战中,比亚迪取得了300万的年销量也是靠着一定幅度的优惠才能做到的。

而对于比亚迪而言,补上智能驾驶和智能座舱的短板,就成了守住300万年销量,甚至突破400万年销量至关重要的一棋——这一点已经是市场上的明牌,所有人都知道。

而璇玑架构,则是比亚迪补上智能化的开始,同时也是王传福尝试带着比亚迪向AI公司靠近的开始。

之前没有太多基础的比亚迪,何以向AI公司的目标进发?

先说什么是璇玑架构?

璇玑是名称,而架构的意思是——它是作为一个固定好的体系结构(比如Orin芯片跟8155芯片之间要不要链接在一起,这种可能链接也可能不链接的,工程师定好之后就变成了“架构”的一部分,它是不可改变的。

但我们可以改变的是把Orin芯片换成Thor芯片,或者把8155芯片换成8295芯片,这就是架构的真正优势,而每个公司处于多重考虑,比如性能,成本,以及自己产品的一些实际需求,会设计不同的架构,而璇玑架构就是比亚迪自己设计的智能化架构。

璇玑架构有什么特点呢?

它的特点就是,车上但凡能跟电脑连接的地方,尽可能全连接上了。

——比亚迪这次发布的以璇玑大模型为核心的整车智能化,几乎获得了车辆所有维度的支配权,就像小朋友逐渐长大,运动能力越来越强、能跑能跳,其灵活度和可玩性也远非前两个阶段能比的了。过去曾经发布的云辇、易四方这些技术,其实也是在一步步获取身体的支配权。

现在这些技术积累够了,那么比亚迪后续的车,就可以借助璇玑架构,打通“四经五脉”,从而在智能化的路上更进一步。

车上的所有东西都链为一体了,接下来就得靠璇玑AI大模型去进化。

——璇玑AI大模型不仅负责智能驾驶和智能座舱互联,还与车辆的动力总成、悬架等机械部分硬件相互打通。璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力,覆盖了整车三百多个场景,赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪目前拥有的手牌,是自主品牌中最好的现金流,最雄厚的人才梯队,以及最多的新能源车保有量,而这三张牌意味着什么呢?

最好的现金流,意味比亚迪不用担心钱的问题;

最雄厚的人才梯队,意味着比亚迪可以在短时间内把过去的成果迅速整合起来;

最多的新能源车保有量,意味着比亚迪可以有最庞大的真实数据。

而这些,是前瞻实业家王传福带领比亚迪尝试向AI公司探索的资本。

最后提一下比亚迪工程师天团:

电动化,廉玉波,2.5万;

半导体,陈刚,0.5万;

智能化,杨东生,1.5万;

轨道交通,任林,0.2万;

汽车集成,罗忠良,1万;

新材料和基础科学,宫清,0.3万;

动力总成,姚伟,0.7万;

电子研发,江向荣,1.1万;

电池,刘斯源,1万;

商用车,彭旺,0.3万;

总共9.1万名工程师。

这9.1万个高薪岗位,就是新能源汽车产业弯道超车成功后,才能带来的。

$比亚迪(SZ002594)$

精彩讨论

微微19801-19 08:18

不用未来,去年比亚迪设计的Ai芯片已经流片,量产了一批,笛子很低调

青囊草堂01-19 01:25

智能化的比亚迪是船夫一直以来的战略!我刚打赏了这个帖子 ¥1,也推荐给你。

谦谷黄金01-19 01:20

这是对比亚迪梦想日发布会王传福未来战略高度最明白的解读

比亚迪vs特斯拉01-19 07:03

比亚迪的ai战略我预测是从芯片到大模型,从软件到现实中的硬件应用。会是全路线贯通的。确实和特斯拉比较像。比亚迪未来发展算力半导体是也应该是早晚的事情。就看是谁在代工了。

好运绵绵别再踩雷01-19 08:01

这也就是比亚迪搞出来的,资金并不炒作,如果换个其他公司,早连续一字板了!

全部讨论

01-19 08:18

不用未来,去年比亚迪设计的Ai芯片已经流片,量产了一批,笛子很低调

01-19 01:25

智能化的比亚迪是船夫一直以来的战略!我刚打赏了这个帖子 ¥1,也推荐给你。

比亚迪的ai战略我预测是从芯片到大模型,从软件到现实中的硬件应用。会是全路线贯通的。确实和特斯拉比较像。比亚迪未来发展算力半导体是也应该是早晚的事情。就看是谁在代工了。

01-19 01:20

这是对比亚迪梦想日发布会王传福未来战略高度最明白的解读

01-19 12:31

比亚迪软件工程师都超万人了,还不算ai公司?

这也就是比亚迪搞出来的,资金并不炒作,如果换个其他公司,早连续一字板了!

01-20 10:40

比亚迪的易四方断头路泊车技术炫起来

01-20 15:57

在新能源汽车领域比亚迪创造了不少奇迹。

吹呗,以为机构傻吗

01-19 09:14

人类的未来就是AI