就在今天（2023.1.19，年二十八），我去蔚来试驾了ES7。
$蔚来(NIO)$ 的服务真的是很热情，我前一分钟在小程序上看了一眼他们的车和门店信息，第二分钟就接到电话问我要不要去试驾，我说您还真别说，我今天就是想去试驾的。
时间没算好，我提前40分钟到了店里，在上海莘庄某商场，可能因为快过年了，店里空空如也，这家商场几年没去，里面卖衣服的已经不剩几家了，全改成卖车的了，有高合、小鹏、极氪、特斯拉、华为（问界）、沃尔沃等，这些店也都还开着，人也是寥寥无几。
因为带着我妈，还要顺便吃晚饭，而且问了zeekr，已经没有试驾车了，要不然还真想再开一下001或者其他家的车。
说回蔚来，试驾了ES7（想试EC7但还没有车）。一坐进去，看这个内饰，真的是非常非常简约而又豪华，比特斯拉多一点，又比$比亚迪(SZ002594)$ 少一点，可以说是正正好好，我非常喜欢。人机交互系统Nomi还是非常好用的，包括一些驾驶相关的设置也可以用语音来设置，除了不能用语音调整到3.9s那个驾驶模式，这点比比亚迪强，但是Hi Nomi这个唤醒词太英文化了，我不喜欢，不如“你好小迪”来的接地气。当然啦，这个可以自己改，但我想说的是这体现了企业的一个文化，我个人不太喜欢国产车搞成这种很西化的样子。
大赞特赞的是他们的HUD系统，非常好看也很好用，我有3D眩晕症，看比亚迪海豹那个像素巨低，粗糙到爆的HUD难受得要死，但是看蔚来这个就很舒服。
最后销售但我体验了一下自动泊车，我妈直呼这个好，对于车技小拉来说太实用了。
其他的部分都是基操了，挑不出什么缺点。
最后我跟销售聊了一下电池，我问他们有没有搭载磷酸铁锂的计划，他说没有，我们永远不会选择磷酸铁锂的，因为能量密度太低了。那我就要问电池安全到问题了，蔚来销售表示，他们有非常多的安全手段，比如在撞击后有一个机制让电池无法接触到空气从而只会冒烟但无法燃烧等等（说了很多，但我都忘了），最后说了一句蔚来的车没有自燃的。
于是我回家马上上B站以“蔚来，自燃”为词条搜索，发现确实大部分自燃的事件发生在21年或更早，但就在23年1月12日，发生了一个运输蔚来汽车的大板车上所有蔚来车烧毁的事件。那如果不是大板车金属自燃的话，这个销售说的话可信度就很低了。
总的来说，蔚来的车，除了贵，品牌认知度不高、电池安全性问题尚未解决以及销售的话不太可信外，找不到什么缺点。你说他买料堆料也好，割国人韭菜也罢，至少人家的车确实是很好开的。我还是挺推荐资金充裕的小年轻入手的，驾控体验一级棒，至于安全性，毕竟身体好，电池起火了跑就是。
就算是撞击引起的起火，蔚来被动安全还是不错的，很皮实，只要不直接被撞死或昏迷，在电池烧到自己前大概率是可以逃生的（纯属个人判断）。
本人是忠实的$比亚迪股份(01211)$ 粉丝及股东，王传福也是我非常崇拜的一个企业家。所以以上有很多和比亚迪的比较。
这次看蔚来，让我对蔚来这个企业的信心提升了不少，但是，40-50万纯电SUV，我必然是推荐蹲腾势N7的，真的很期待。
顺便吐槽一下BYD，海豹四驱都30万的车了，HUD做得稍微精致一点不行吗？还有这个内饰啊，真的应该跟蔚来好好学一下。
2023年1月19日