散户自己跟风亏了就怪人？ 赚了，你有分一半给别人吗？ 笑死我了。 $中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
安德烈银河
投资理念：边际变化=预期差，ROE斜率增长预期=PE↑。盈利回报才是底层逻辑。
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他的全部讨论
$中远海控(SH601919)$ 这个文章马前炮说了注意7月需求不足。
最新数据：
北美航线，据海关总署发布的数据显示，上半年我国对美国出口1.71万亿元，同比增长4.7%，对美贸易顺差1.14万亿元，扩大8.4%，中美贸易总体保持稳中向好的态势。本周，运输需求支撑力度不足，市场运价出现调整走势...
G.
巨头这波开始卖船，需求回落，运价开始跌。
β结束，等跌，合理吃息了。
#中远海控# #集运# $中远海控(SH601919)$
【集运运价情况】(7.2)
中国至欧洲:
汉堡港:9458+6.0%
鹿特丹港:9601+4.3%
中国至北美:
曼萨尼约港:8639+3.6%
洛杉矶港:8314+2.9%
中国至南美:
桑托斯港:10794-1.1%
卡亚俄港:8316+5.0%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.30)
上海港:92.0+3.5%
新加坡港:96...
【集运运价情况】(7.1)
中国至欧洲:
汉堡港:8888+3.6%
鹿特丹港:9190+5.2%
中国至北美:
曼萨尼约港:8345+0.3%
洛杉矶港:8081+4.7%
中国至南美:
桑托斯港:10970+11.4%
卡亚俄港:7908-2.2%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.30)
上海港:92.0+3.5%
新加坡港:96.3+1.0%...
【集运运价情况】(6.30)
中国至欧洲:
汉堡港:8581+4.2%
鹿特丹港:8739+5.5%
中国至北美:
曼萨尼约港:8320+1.3%
洛杉矶港:7666-10.2%
中国至南美:
桑托斯港:9847-0.9%
卡亚俄港:8083-4.8%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指...
集运-:SCFI/CCFI/东南亚指数周环比+6.9/+5.1/+2.7%,欧线/美线周环比+12.5/+9.2%
原油-/成品油-:BDTIVLCC/Suezmax/Aframax/MR运价周环比-7.0/-4.0/-12.0/+12.0%至23,957/49,463/44,997/37,077美金/天;其中,VLCC中东至中国航线(TD3C)周环比下跌0.2%至26,135美金/天
干散-:BDI和BHSI指数周环...
【集运运价情况】(6.27)
中国至欧洲:
汉堡港:8095-4.7%
鹿特丹港:8464+9.1%
中国至北美:
曼萨尼约港:8050-3.0%
洛杉矶港:7562-0.1%
中国至南美:
桑托斯港:9687-5.2%
卡亚俄港:8355+1.3%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.26)
上海港:83.3+3.4%
新加坡港:92.3+1.1%
汉堡...
【集运运价情况】(6.26)
中国至欧洲:
汉堡港:8498+0.7%
鹿特丹港:7758-2.5%
中国至北美:
曼萨尼约港:8317+5.8%
洛杉矶港:7572-7.8%
中国至南美:
桑托斯港:10215+3.4%
卡亚俄港:8263-1.6%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.25)<...
【集运运价情况】(6.25)
中国至欧洲:
汉堡港:8435+0.2%
鹿特丹港:7954-8.1%
中国至北美:
曼萨尼约港:7862-10.7%
洛杉矶港:8217+8.3%
中国至南美:
桑托斯港:9896-0.5%
卡亚俄港:8396+14.0%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.24)...
【集运运价情况】(6.24)
中国至欧洲:
汉堡港:8421-0.8%
鹿特丹港:8652+7.9%
中国至北美:
曼萨尼约港:8812+7.1%
洛杉矶港:7528+3.9%
中国至南美:
桑托斯港:9961+5.1%
卡亚俄港:7338-16.3%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.23)<...
zs交运 | 集运运价连续上涨，后续如何看？
会议要点
1、集运运价上涨的原因及前景
· 全球前三大集运船东（马士基、达飞、地中海航运）纷纷上调7月1日至7月14日的集装箱运费，马士基宣布亚洲到欧洲基本港40尺高箱运费上调至9000美元，地中海航运跟进上调至9800美元，达飞也宣布地中海...
【集运运价情况】(6.23)
中国至欧洲:
汉堡港:8490+7.0%
鹿特丹港:8017+2.6%
中国至北美:
曼萨尼约港:8231-3.4%
洛杉矶港:7243-9.5%
中国至南美:
桑托斯港:9476-2.5%
卡亚俄港:8764+13.2%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.22)<...
华总 为啥这么博学，我看到创新药就头疼。
回复@兼信价值: 当然啊，你拉这今年运价看看很明显的。//@兼信价值:回复@安德烈银河:请教，去年四季度海控集运业务都亏了，行业也是普遍亏损，需求下滑和运力供给过剩哪个原因多一些呢？营业收入变化不大，四季度410亿，三季度427，营业成本四季度378，三季度375，营收下降17亿，成本增加3亿，箱量...
【集运运价情况】(6.20)
中国至欧洲:
汉堡港:7670-3.0%
鹿特丹港:8198+0.8%
中国至北美:
曼萨尼约港:8240+2.2%
洛杉矶港:7502+1.3%
中国至南美:
桑托斯港:9989+6.4%
卡亚俄港:8662+4.7%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.19)
很多人，研究股票研究错了方向，看一个行业，贝塔的研究大于阿尔法，行业总量供需关系大于公司细枝末梢的业务。在总量面前，那些都不是啥。
Ht交运纪要｜集运高景气，产业重构重塑全球航线
1、行业背景与地缘政治影响
· 集运板块在地缘冲突和红海航线供应链紊乱的影响下，出口需求强劲，成为核心驱动力。
· 近期停火协议只是政治态度，并未实质解决战争问题。以色列与胡塞武装冲突可能持续至2024年，船公司短期内不会回归红...
cj交运:
近期,市场关注到反映货代公司与货主实际成交价的FBX指数与反映船公司报价的SCFI指数之间出现了负价差,如何看待背后的原因?
成本端:船公司运价提涨接连落地意味着货代成本上升。因货主担心后续运价上涨,今年长协货发货量增加,从而挤压了现货市场舱位,支撑了现货价上涨。
收入端...
【集运运价情况】(6.18)
中国至欧洲:
汉堡港:8506+9.4%
鹿特丹港:8206+3.8%
中国至北美:
曼萨尼约港:8522-1.7%
洛杉矶港:7414+1.8%
中国至南美:
桑托斯港:9458-6.1%
卡亚俄港:8001+12.9%
注:40HQ集装箱(单位:美元)
【港口集装箱船舶拥堵指数】(6.17)<...