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一定要坚持自己的判断。
如果你对他动摇了,一定要去试一试M9,不要只是听说。M9七月第一周干了5000多就能证明他有多吃香,目前应该还没有能竞争的车型。
中国在转型,工业代表一切。新质生产力的代表除了赛力斯,比较明显的还有谁呢?
独立的开始总是痛苦的,包括人,包括企业,包括股价。
人们刚脱离父母,总是困难的,父母还要给钱赞助一段时间,但是正常来说后面就越来越好,有的人一飞冲天。
华为把问界卖给赛力斯,企业独立。
板块涨,赛力斯跌,股价独立,这也是独立的一种。也意味着他有无限可能。我是不信华为搀扶出一个无用之子。
调整接近尾声!一步步在向最后迈进!

精彩讨论

wx11707-13 19:42

提车M9已经两周,坚定了我重仓赛力斯的信念,太好开了,丝滑,底盘操控一流,再开回老婆的奥迪油车,一个感觉就是,涩

花轮哥哥07-13 12:16

是亏了一万

全部讨论

07-13 19:42

提车M9已经两周,坚定了我重仓赛力斯的信念,太好开了,丝滑,底盘操控一流,再开回老婆的奥迪油车,一个感觉就是,涩

07-13 14:57

赛力斯破垃圾车,免费都不要,扔了都是垃圾。适合五毛。

赛买华为的商标就是出海,如能卖出大量,就是大行情。

07-13 12:02

M9卖50万赛力斯分到一万,这怎么解读?

07-15 11:43

极限75附近。今天大盘完全失真,去鸭子吧

重点看M9一周新增订单量,而不是看交付量,新增订单才代表未来。
M9一台车远远不止赚1万,保守估计3万以上,中性3~4万,乐观可能有4~4.5万甚至4.5~5万。
赛力斯的问题是M5/M7不赚钱,依靠M9一个车型赚钱,所以关键是M9能保持1.2万/月新增订单量,最好是能达到1.5万,叠加M8的推出大卖和出海顺利大卖市值才有更大空间,否则可能未来一段时间是80~100之间反复横盘震荡

07-13 22:00

跌到70

在我试驾了m9以后,我就坚定买赛力斯了,问界是华为智能驾驶普及的重要一环,如果赛力斯都卖不好,我不觉得现有的车企会继续跟华为合作

就想问问和拿着不动比,哪样成本低

07-13 14:38

车是好车,股票也是好票(之前买过赚钱跑了)
但你们不会觉得这票最近很奇怪吗,别的车都涨,板块都在涨,各种新高,就他跌,还破平台,八成有啥问题