$长城汽车(SH601633)$ 已经成为害群之马，中国创新产业发展绊脚石，很难想象魏建军个性如此顽劣，资本与市场会听之任之。去年初判断了价格战的到来与影响，企业出清速度与惨烈程度还是超乎想象
基辛格：一旦美国陷入困境，谁也别想独善其身，我们都将面临严重的后果。
长城汽车李瑞峰：
“有人说汽车市场就像打牌，打不过就过，我们很认可，但是如果有人出老千，我们就要站出来掀桌子。”
上有所好 下必甚焉，自己干不好，就打棍子，使绊子。魏建军现在就是一言堂，个性使然，下面一群人争相表现，无所不用其极。
方程豹5出来后，一众长城圈越野老炮，姚十八，任十五，扳手哥🔧，群魔乱舞，毫不掩饰地摸黑，
中国相当一部分企业，投机取巧，一门心思挣快钱，也曾风光一时。没心思，没能力，不敢也愿意将资金投入有风险创新技术路径。
习惯于跟着合资企业屁股后面搞平替，外资吃肉，跟着喝点汤，丰田本田风光不在，连汤都喝不上。一旦有了新的领导者，就不适应，不服气，不相信是因为不愿意相信。
比亚迪车省油，除了第三代新能源创新架构优势外，智造规模与精密加工水平也上来了。相反，长城魏总说大话，使小钱，专仿丰田本田二代技术，奈何制造水平提升有限，虽说不偷工减料，但机械磨损快，油耗高。
“忆往昔峥嵘岁月稠”，合资车企傍着外资喝口汤，美其名日，“以市场换技术”，某些民企带着皮尺搞“平替”，追求“质低价更低”，着实挣了一把快钱。
“曾经沧海难为水”，比亚迪作为新能源汽车的先驱和领导者，扎根于中华文化，坚定不移地走自己的路，持续将资金与精力投入基础研究，探索新技术路线，不断推出具有自主知识产权的创新产品与技术。长期的高投入、低产出，步履维艰，也不改初心。面对某企业趁机高薪挖角核心技术人才的行为，比亚迪不抱怨、不诋毁，更没有阴阳怪气，展现出了王者风范。
$比亚迪(SZ002594)$ 在以电动机为主的第三代插电混动技术路线上，不断迭代，不断突破，DM3.0在动力性能上，DM4.0在油耗表现上，分别达到或超跃了以丰田、本田为代表的传统汽车企业，以辅助优化发动机+变速箱为主的第二代油混技术路线，2024年5月DM5.0横空出世，比油低，更比油强，从理论与实践上，验证了汽车领域的第三次技术革命。